[미디어펜=박준모 기자]중국산 후판에 대한 반덤핑 관세 효과가 본격적으로 나타나고 있다. 중국에서 들어오는 후판의 양이 줄었으며, 가격도 상승하고 있다. 관세 부과가 지난달부터 시작된 만큼 향후 효과는 더욱 뚜렷하게 나타날 것으로 예상된다. 중국산·일본산에 열연강판에 대한 반덤핑 조사도 진행 중인데 관세가 확정되면 열연강판 역시 저가 수입이 줄고 가격이 오를 것으로 전망된다. 

3일 업계에 따르면 기획재정부는 지난달 24일부터 중국산 후판에 대해 최대 38.02%의 잠정 반덤핑 관세를 부과하고 있다. 이는 지난해 중국산 후판에 대한 덤핑 및 국내 산업 피해 조사에 따른 것으로 오는 8월 23일까지 부과될 예정이다. 향후 본 조사를 거쳐 반덤핑 관세는 최종 확정된다. 

중국산 후판에 대한 반덤핑 관세 효과는 이미 나타나고 있다. 먼저 중국산 후판의 수입이 감소했다. 한국철강협회에 따르면 올해 1분기 국내로 들어온 중국산 후판은 22만6000톤으로 지난해 같은 기간 38만1000톤에 비해 15만5000톤(40.7%) 줄었다. 

지난해 반덤핑 조사를 개시할 당시에도 관세 부과 가능성이 점쳐졌고, 지난 2월 예비판정까지 나오면서 수입도 감소한 것으로 풀이된다. 본격적인 관세 부과가 지난달부터 시작된 만큼 중국산 후판 유입은 더욱 줄어들 것으로 예상된다. 

반덤핑 효과는 가격 상승으로도 이어졌다. 포스코는 올해 상반기 조선사들과의 조선용 후판 가격 협상에서 인상을 확정했다. 이번 협상을 통해 톤당 70만 원 중후반대였던 조선용 후판은 톤당 80만 원 수준까지 상승했다. 

현대제철 역시 조선용 후판 가격 인상을 놓고 조선사들과 협상을 진행 중이다. 인상은 확정적인 가운데 인상폭을 놓고 조율 중인 것으로 전해졌다. 

업계 내에서는 조선용 후판 가격 인상은 원가 상승뿐만 아니라 반덤핑 관세의 영향도 작용한 것으로 보고 있다. 

국내 주요 조선사들은 보세창고를 통해 관세 없이 중국산 후판을 수입할 수 있지만 국내 시장에서 중국산 저가 제품이 줄어들면서 전체 공급 여력이 줄어드는 효과가 발생했기 때문이다. 향후 조선사와의 가격 협상에서도 일부 영향이 있을 것으로 예상된다. 

철강업계 관계자는 “조선용 후판뿐만 아니라 유통시장 내에서도 가격 상승 가능성이 나온다”라며 “그동안 국내 철강업체들이 후판에서는 수익을 내지 못할 정도로 어려움을 겪었는데 이번 관세 부과를 통해 수익성을 끌어올릴 것으로 기대하고 있다”고 말했다. 

반덤핑 관세 효과는 열연강판까지 이어질 전망이다. 현대제철은 지난해 12월 중국산·일본산 열연강판에 대해 반덤핑 제소를 진행했다. 현재는 무역위원회에서 조사 개시를 결정했으며, 이르면 8월 내에 결과가 나올 예정이다. 

현대제철 측은 열연강판에 대한 반덤핑 관세 부과도 가능할 것으로 보고 있다. 현대제철 관계자는 1분기 실적 발표를 통해 “조사 개시가 됐다는 것은 그 해당 기간 일본, 중국의 저가 불공정 행위가 명확하다고 판단한 것”이라며 “명확한 근거에 따라 덤핑 규제가 가능하다고 보고 있다”고 말했다. 

실제로 무역위에서 후판과 마찬가지로 열연강판에 반덤핑 관세를 부과할 경우 열연강판 역시 수입이 줄어들고 가격 상승 효과가 나타날 것으로 예상된다. 특히 열연강판은 기초산업소재로 사용되는 것은 물론 냉연강판, 도금강판, 강관 등 다양한 철강재의 소재로도 활용되는 만큼 업계에 미치는 영향은 후판보다 클 것으로 보인다. 

또 다른 철강업계 관계자는 “후판, 열연강판에 이어 도금강판, 컬러강판 등 다양한 철강제품에 대한 반덤핑 제소가 이어지고 있다”며 “저가 중국산 철강제품이 점차 국내 시장에서 입지를 잃어갈 것으로 보인다”고 언급했다.