쌍용건설이 30일 법정관리(기업회생절차)를 신청했다. 올해 3월부터 워크아웃을 통한 경영정상화를 추진해온 쌍용건설은 해외 신규수주 저조 등으로 유동성 부족에 직면, 하청 업체 연쇄 도산 등의 우려를 낳고 있다.
쌍용건설은 이날 오후 열린 긴급 이사회에서 법정관리 신청을 결의한 뒤 서울중앙지법에 기업회생 신청서를 제출했다.
쌍용건설은 ▲비협약채권자(군인공제회)의 가압류 ▲채권단 추가지원 결의 난항 등으로 협력업체 결제가 불가능해지는 등 심각한 유동성 위기에 직면했다고 법정관리 신청 사유를 밝혔다.
결정 지연시 협력업체 추가 피해가 가중되고 국내외 현장까지 심각한 문제가 발생할 유려가 있다는 설명이다.
주채권은행인 우리은행 등 채권단은 쌍용건설 지원 여부를 두고 논의해왔으나 채권단 내부 여론 악화 등으로 결정이 지연됐다.
연내 자금지원이 무산되면서 쌍용건설은 연말 어음 미결재로 인한 부도를 방지하고 회사회생을 위한 최선의 대책으로 기업회생 절차 신청을 선택했다는 설명이다.
쌍용건설 관계자는 "회사 자체 노력만으로는 해결할 수 없는 심각한 위기상황"이라며 "해외 사업 분야는 여전히 이익을 실현함에도 국내 부동산 경기 침체로 인한 민간 PF사업 부실화가 발목 잡았다"고 설명했다.
쌍용건설은 31일 외상매출채권담보대출(B2B) 등 700억원 규모 채권을 상환해야 하지만 보유 중인 현금은 190억원에 불과할 정도로 유동성 위기가 심각한 것으로 알려졌다.
쌍용건설은 채권단으로부터 출자전환(5,000억원, 3,800억원)과 신규자금(3,000억원)을 지원 받아 정상화를 도모할 계획이었지만 군인공제회 남양주 화도프로젝트(PF) 등이 발목을 잡으면서 수혈에 사실상 실패했다.
군인공제회는 1,200억원 상당의 남양주 화도 PF 원금과 이자를 회수하기 위해 지급보증을 선 쌍용건설 계좌를 가압류했고 채권단은 자금 지원이 군인공제회에 돈을 대주는 꼴인 데다 건설경기 악화로 적자가 예상된다며 자금 지원에 부정적으로 돌아섰다.
쌍용건설은 국내외 현장이 여전히 이익을 실현하고 있는 만큼 회사 최대 자산인 해외 경쟁력과 기술력, 브랜드 가치 상실을 방지하기 위해 패스트트랙 방식의 회생을 모색하기로 했다.
쌍용건설 관계자는 "국내 채권자 보호를 위해 최우선 노력하고 해외사업의 정상적인 공사 수행이 가능하도록 발주처를 설득, 국가 위상과 국익이 손상되지 않도록 모든 역량을 기울일 것"이라고 말했다.
쌍용건설은 올해 말 예정된 완전자본잠식에 따라 코스닥 시장에서 상장폐지될 전망이다.