[미디어펜=김태우 기자]각 지자체마다 다양한 방식으로 전기차의 보급 확산을 위해 노력하는 눈치지만 확실한 메리트를 제시하지 못하고 이벤트성의 보조금 지원만을 내세우고 있다.

이에 업계에선 가격적인 해택을 제외하고 지속적으로 활성화 가능한 혜택을 통해 전기차만 가질 수 있는 매력이 필요하다는 지적이다. 

4일 관련업계에 따르면 대전시를 비롯한 다양한 지자체에서 대기질 개선을 목적으로 전기차의 민갑보급을 위해 힘쓰고 있다. 하지만 이들 모두 전기차의 해택과 관련해 1500만원 가량의 보조금지원외엔 특별할 것이 없는 상황이다. 

전기차를 이용하는 고객이 감수해야할 충전과 같은 불편이 존재하지만 이를 넘어서는 혜택

이 없다는 것이 현재 전기차를 이용하고 있는 고객들의 지적이다.

이와 관련해 한 전기차 운전자는 “처음 유류비 걱정에 전기차를 선택했지만 그 것 이외의 그 어떤 해택도 없어 탈수록 불만만 늘어나고 있는 상황이다”며 “좀더 실질적인 해택마련이 시급해 보인다”고 지적했다.

해외의 경우 보조금해택과 더불어 운전자가 누릴 수 있는 실질 적인 해택을 제공해 보다 편리하게 전기차를 이용 할 수 있도록 돕고 있다.

특히 노르웨이의 경우가 그렇다. 인구수 500만명 정도 밖에 되지 않는 크지 않은 나라이지만 전기차의 판매량은 전세계 4위를 차지하고 있을 정도로 높은  보급률을 자랑하고 있다. 

노르웨이 정부는 2017년까지 전기차를 5만대까지 늘리는 것을 목표로 하고 있다. 하지만 지난 2015년 이미 6만6000대를 돌파했다. 이 같은 추세를 감안해 노르웨이 전기차연합은 2020년까지 10만대 등록이라는 새로운 목표를 제시했다. 

노르웨이는 7대 산유국이자 1인당 GDP 4위의 막강한 경제력을 갖고 있지만 이렇다 할 자동차 제조사를 갖고 있지 못한 국가다. 하지만 이런 여건 속에서 보다 원할한 전기차 보급을 위해 관세를 대폭 삭감하는 등의 전략을 통해 보다 빠른 전기차 보급에 앞장서고 있다.

이런 노르웨이 정부 노력에 힘입어 전체 차량판매의 20%가 전기차 일 정도로 높은 보급률을 자랑하고 있다. 더욱이 노르웨이의 경우 산유국으로 비교적 저렴한 연료비임에도 전기차를 선호하는 사람이 많다. 

현재 노르웨이에선 전기차구매시 보조금 2000만원가량을 지원하고 있다. 가격적인 지원도 국내 보다 높지만 이들이 전기차를 선호하는 이유는 실질적인 혜택이라는 것이 업계 관계자들의 중론이다. 

노르웨이에선 전기차의 버스노선 진입을 허용하고 있고 또 무료주차, 각종 톨게이트 비용 면제, 세제 혜택 등이 다양하게 존재한다. 

즉 보조금이라는 금전적인 혜택 이외 에도 실제 이용자들이 느낄수 있는 편의를 제공함으로서 보다 원천적인 보급확산의 해법을 제시하고 있다는 것이다.

국내의 경우 전기차 이용자들의 혜택은 일반적인 유로6기준의 디젤차량과 하이브리드 차량의 혜택과 다를 것이 없다. 비싼 값을 주고 구매한 전기차 혜택이 약 1000만원 이상 차이나는 일반 차량들에 비해 특별한 메리트를 제공 하고 있지 못하다는 것이다. 

이와 관련해 당국에선 형평성의 언급하며 이렇다 할 대책을 내놓지 못하고 있는 상황이다.

전기차에 일방적으로 많은 해택을 지원하게 되면 일반 가솔린차량과 디젤차량의 운전자들이 반감을 살 수 있다는 것이 이유다. 

이와 관련해 한 업계관계자는 “다양한 혜택을 제공하고 있는 해외사례가 100% 정답이라고 단정짓기는 어렵지만 국내의 경우 전기차의 혜택이 적은 것은 사실이다”며 “보다 원천적인 해결책이 마련되야 보다 많은 사람들이 전기차 구매를 신중히 생각해볼 것이다”고 지적했다.

기욤 베르띠에 르노그룹 전기차 영업총괄 이사는 “노르웨이의 경우 전기차 판매량이 전체 차량 판매에 20%를 차지한다”며 “전기차 보조금이 높지 않은 노르웨이가 전기차 시장 성공을 거둔 이유는 바로 EV 차량의 버스노선 진입 허용과 무료 주차 제도 때문”이라고 설명한 바 있다.