[미디어펜=김연주 기자]일본 미쓰비시(三菱) 자동차의 연비조작 파문이 연일 확산 일로로 전개되고 있다.

연비 조작 차량이 당초 발표된 4대보다 훨씬 많을 것이라는 정황이 드러나고 있다. 이에 따라 사태 수습을 위한 비용은 눈덩이처럼 불어날 것으로 보인다.

연합뉴스는 산케이(産經)신문의 보도를 인용하면서, 미쓰비시가 연비를 검사·산출하는 데 필요한 자료를 법에 정해진 것과 다른 방식으로 측정해 제출했다고 23일 전했다. 이에 해당하는 차량은 2014년까지 일본 내 판매실적 기준으로 27종, 200만대를 넘는다고 부연했다.

미쓰비시는 미국법에 정해진 것과 비슷한 방식으로 측정했다는 입장이다. 그러나 국토교통성은 "법령에 부합하지 않는다"는 견해를 밝히고 있다.

미쓰비시가 미국식 측정법을 사용한 것이 연비를 실제보다 과장하는 결과로 이어졌는지는 현재까지는 명확치 않다.

단, 미쓰비시는 앞서 4개 차종의 연비가 실제보다 좋게 나오게 연비 검사·산출의 토대가 되는 기초 정보를 수정했다는 점을 인정했다.

편법 측정을 한 나머지 차종에서도 연비 부풀리기가 이뤄졌는지가 주목되고 있다.

산케이는 독일 교통부 대변인이 독일에서 미쓰비시의 연비조작 차량이 판매되고 있는지를 보고하도록 요구했다고 밝히는 등 이번 사태의 여파가 국외로도 확산하고 있다고 전달했다.

미쓰비시는 자사의 'eK 왜건', 'eK 스페이스'와 닛산에 공급한 '데이즈', '데이즈 룩스' 등 경차 4종, 약 62만6000대의 연비가 조작됐다고 이달 20일 발표했으며 이에 국토교통성이 전면 조사를 벌이고 있다.