[미디어펜=이시경 기자] 서울 전세난을 피해 경기도로 이사가는 인구가 느는 등 유입인구가 증가하면서 덩달아 늘어난 교통 체증의 대응책인 버스에 대해 국정감사에서 다뤄질 전망이다.

▲ 민홍철 더불어민주당 국회의원

국회 국토교통위원회 민홍철 의원(더불어민주당, 경남 김해갑)은 경기도에 2층버스를 확대 도입할 필요성에 대해 국감에서 10일 질의에 나설 예정이다.

경기도로부터 제출받은 자료에 의하면 2014년 기준 경기도에서 서울로 통행하는 인구는 214만9000명(16.9%)이다.

교통 정체현상 등으로 광역버스를 424대 증차(지난 5월 기준)했으나 도로용량의 한계로 오히려 도심 혼잡 문제를 가중시켰다는 분석이 이어졌다. 이에 2층버스에 대한 관심이 높아지고 있다.

2층버스는 총 9대 운영 중이며 실제 광역버스 입석률이 남양주시가 19.3%에서 11.1%로, 김포시가 17.6%에서 9.3%로 각각 절반 가까이 감소하는데 일조했다는 조사결과가 나왔다.

한 대당 4억5000만원에 달하는 2층버스를 경기도의 계획대로 총 73대까지 확대하려면 국비 지원이 필요한 상황(150억원 요청)이지만 국토교통부는 25억원만 반영한 상황이다.

민홍철 의원은 “경기도가 2층 버스 도입을 위해 올해 예산 편성했다고 하나 열악한 시·군 재정상황과 버스업체의 부담 등을 고려하면 어려워 보인다”며 “또 국토부와 기획재정부에서 2층 버스 도입 예산을 삭감한 사유를 밝혀야 할 것”이라고 말했다.

한편 남경필 경기도지사는 지난 6월28일 광역교통 문제를 해결하기 위해 ‘경기도 버스 준공영제 추진 계획’을 발표한 바 있다.

▲ 윤영일 국민의당 국회의원

국토교통위원회 윤영일 의원(국민의당, 전남 해남·완도·진도군)은 버스 준공영제가 졸속행정이라고 국감을 통해 주장할 예정이다.

준공영제를 도입하면 버스업체의 적정수입을 경기도에서 보장하는 대신 버스 노선 변경 혹은 증차 등의 권한을 도에서 갖게 된다.

윤영일 의원에 따르면 버스운송비용 산출 바탕이 되는 버스운행관리시스템(BMS)의 문제점을 개선하기 위한 연구용역이 이제 막 시작된 상황에서 총 사업비 900억원이 산출된 것은 정확성에 문제가 있는 것으로 추정된다.

건설교통위원회 국민의당·더불어민주당 의원 일동은 “발표부터 하고 나서 나중에 시군과 협의하겠다는 발상부터 문제”라며 “버스준공영제를 반대하는 것이 아니라 충분한 협의 없는 생색내기식 버스준공영제를 반대한다”고 말했다.