[미디어펜=홍샛별 기자] “어떻게 국가 소유 도로가 특정 주민들의 전유물이 될 수 있습니까? 새로운 길을 만들어 달라는 것도 아니고, 이미 만들어진 길을 쓴다는 것인데요.”(30대 자영업자 A씨)

경기도 안산의 한 미개통 도로를 놓고 주민간 갈등이 고조되고 있다. 문제가 불거진 도로는 상록구 사동의 대로 2-23호선. 화성(송산그린시티)과 안산(사동)을 연결하는 송산교(가칭) 진입도로 왕복 6차선 약 2.5km 구간(안산쪽 위치)이다.

한국수자원공사가 공사비 70억원을 투입해 지난 2009년 완공한 뒤 관리권을 안산시에 넘겼다. 그런데 이 도로 가운데 약 1km 구간이 10년 가까이 차량 통행이 금지되고 있는 것. 도로와 인접한 P아파트 주민들의 잇따른 민원 탓이다. 

20일 화성 송산그린시티에서 안산 방향으로 향하는 송산교(가칭)로 진입하자 좌회전 금지 표지판이 눈에 들어왔다. 다리를 건너면 바로 왼쪽이 바로 2-23호선의 미개통 구간이다. 

P아파트 주민들이 단지 앞 도로 통행을 막은 건 송산그린시티 공사 차량 등 대형 차량이 도로를 오가면 소음과 분진 피해가 발생한다는 이유에서다.

이 아파트에 살았었다는 B씨는 "해당 도로는 길이도 긴 데다 폭도 넓어 마라톤 연습장으로 쓰이기도 하고 자전거 동호회가 즐겨 찾는 곳으로 유명하다"며 "이따금 영화 촬영을 하기도 했다"고 말했다.

도로가 애초 기능을 상실한 채 마치 특정 단지의 전용 부지처럼 사용됐다는 설명이다.

송산그린시티에서 가장 먼저 개발이 진행된 동측 지구는 9700가구 인구 2만 5000명 규모로 구성된다. 

송산그린시티 입주 예정자 D씨는 “송산그린시티는 ‘안산 생활권’을 누릴 수 있다는 점에서 기존 안산 거주민들이 많이 분양을 받았다”며 “해당 도로의 개통뿐 아니라 전체적인 교통 체증 현상을 해소할 수 있는 보다 근본적인 대책이 필요하다”고 강조했다.

이와 관련해 안산시는 P아파트 민원에 따른 어쩔 수 없는 조치였다며 책임 회피에 급급하다.

안산시 교통정책과 한 관계자는 “해당 미개통 도로는 개통을 앞두고 P아파트 주민들의 거센 민원에 사용을 하지 않는 쪽으로 결론을 냈다”며 “하지만 도로 폐쇄는 아닌 만큼 해양동 89블록 개발 계획이 올해 수립되고 도로망 체계가 다시 정립되면, 송산교에서 직선으로 해안로와 맞닿는 도로가 생기거나 미개통 도로의 개통도 이뤄질 수 있다”고 해명했다.