1분기 기재가동률·영업이익률 LCC '톱'
정홍근 "가치·이익 공유 등 성장 비결"
[미디어펜=최주영 기자]티웨이항공이 17일 서울 여의도에서 정홍근 티웨이항공 대표이사 등 주요 임직원이 참석한 가운데 간담회를 열고 기업공개(IPO)를 공식 선언했다. 티웨이항공은 이날 간담회에서 코스피 상장을 통해 미래 혁신을 선도하는 글로벌 네트워크 LCC로 도약한다는 포부를 밝혔다.

   
▲ 17일 김형이 티웨이항공 상무가 여의도 홍우빌딩에서 열린 '티웨이항공 IPO간담회'에서 기업소개를 하고 있는 모습, /사진=티웨이항공 제공


2010년 8월 설립된 티웨이항공은 2018년 현재 국내 LCC 시장에서 17%의 점유율을 확보하고 있다. 최근 3년간 국제선 매출액 성장률은 55%·68%·75%로 성장했고 특히 1분기 영업이익률은 23%로 국내 LCC 중 최대 이익률이라고 티웨이항공은 설명했다. 연평균 기재가동률 추이를 보면 2015년에 43.3% 수준에서 매년 47.7%, 55%로 성장했고 올 1분기 기준 60.6%로 올라섰다. 이는 경쟁사 제주항공과 진에어 대비 압도적인 비중이다. 하루 24시간을 기준으로 보면 비행기 가동률이 총 14시간을 차지하는 셈이다.

티웨이항공은 제2의 허브공항인 대구공항 수요도 끌어올리고 있다. 티웨이항공이 2014년 3월 첫 취항한 이후 2017년까지 3년여간 대구공항의 연간 탑승객 수는 153만명에서 356만명으로 2배 이상 증가했다. 티웨이항공은 보유기재 20대 중 대구공항에서만 6대를 운용 중이며 대구공항 내 단독 운항 노선 6개도 가지고 있다. 국토부에 따르면 티웨이항공의 대구노선 매출액은 2015년 394억원 수준에서 2016년 745억원 2017년 1468억원으로 매년 성장중이다. 티웨이항공의 대구공항 점유율은 국제선 57%, 국내선 31%다.

티웨이항공은 이번 상장을 계기로 신규 기재 도입, 부가서비스 수익성 제고, 해외판매 강화 등 전략을 내걸었다. 우선 2020년까지 매년 4~5대의 기재 도입을 통해 총 32대 항공기를 보유한다는 계획이다. 현재 기준 좌석 수 189석의 B737-800 항공기는 23대에서 24대로 좌석수 197석의 B737-맥스 광동체 기재는 도입 직후 3대, 8대로 점진적 확대할 예정이다. 이로써 현 LCC 최다 수준인 47개 정기 노선과 110개 부정기 노선을 전략적으로 넓힌다는 계획이다. 또 해외 현지마케팅을 강화해 해외고객이 선호하는 항공 판매정보 표준화 프로젝트(NDC)를 국내 최초로 도입한다. 공항 수속 간소화나 다구간 예매 서비스 등 고객 중심의 서비스 인프라를 확대한다는 방침이다.

또 당장 내년 6월 중단거리 항공기 보잉 737-맥스 기종 10대를 도입해 ‘시장 확대’와‘수익성 극대화’라는 두 마리 토끼를 잡겠다는 복안이다. 보잉737-맥스는 최대 7시간‧6500km의 항속거리를 자랑하기 때문에 쿠알라룸푸르, 자카르타, 타슈켄트 등 지역도 취항할 수 있다. 티웨이항공은 이 항공기를 ‘운용리스’로 들여온다는 방침이다. 운용리스는 금융리스와 비교해 리스 품목을 부채로 인식하지 않기 때문에 안정적으로 재무 건전성 지표를 유지할 수 있다.

부가매출 비중도 끌어올린다. 티웨이항공의 3년간 부가서비스 매출은 107억원, 185억원, 327억원으로 매출이익률 또한 65.2%, 77.6%, 81%, 82.2%로 상승 추세다. 올 1분기 기준 부가서비스 매출비중은 6.5%로 국내 LCC 2위이자 연평균 75.1% 성장세를 보이고 있다. 김형이 티웨이항공 상무는 “국내 LCC 중 기내면세, 유상판매, 유상기내식을 위탁이 아닌 자체 운영하고 있는 것은 티웨이가 유일하다”며 “지난해 11월 국내 첫 시행한 번들서비스도 출시 5개월만에 부가사업 매출을 약 2배 이상 끌어올렸다”고 전했다.

정홍근 대표이사는 “책임경영 및 가치와 이익의 공유, 신속한 의사결정이 티웨이항공의 성공의 비결”이라며 “대구공항을 국내 2번쨰 허브공항으로 삼아 경북시장의 성장성에 착안한 결과 높은 점유율을 기록한 점도 자랑거리다”고 말했다. 이어 “연평균 기재가동률은 글로벌 ‘톱’ 수준인 60.6%로 국내 1위를 달성했고 정시성 부문도 1위를 기록했다”며 “상장을 잘 마무리해 내년에 더욱 훌륭하게 성장한 티웨이항공이 되어있을 것으로 전망된다”고 밝혔다.

한편 티웨이항공은 이번 상장을 위해 1600만주를 공모한다. 17일과 18일 양일간의 수요예측을 통해 최종 공모가를 확정하고 청약은 23~24일 진행한다. 예상 시가총액은 6858억~7844억원이다. 대표주관사는 신한금융투자와 대신증권이 맡았으며 8월1일 코스피 시장에 상장할 예정이다. 
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