[미디어펜=구태경 기자] 정부는 12일 ‘제3차 수출입물류 비상대응 전담반(TF)’ 회의를 개최하고, 물류 글로벌 동향과 추가 지원방안에 대해 논의하고 장기운송계약 확대, 표준운송계약서 개선 등 상생형 물류생태계 조성 지원에 나서기로 했다.

이날 회의는 정부측에서는 산업통상자원부(이하 산업부), 해양수산부(이하 해수부), 기획재정부, 중소벤처기업부, 국토교통부가 참석했으며, 유관기관에서는 대한무역진흥공사(KOTRA), 한국무역보험공사, 중소벤처기업진흥공단, 한국해양진흥공사, 국제물류협회 등이 참가했다.

그동안 정부는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 어려워진 수출입물류 상황에 대응해 북미향 선박 투입, 중소화주 전용 선복 배정, 물류비 및 금융 지원 등 수출기업의 물류애로 해소에 노력해 왔다.

그러나 글로벌 물동량 증가 및 미국‧유럽 등 항만 하역‧트럭기사 인력 부족 등으로 현지 항만과 내륙운송 적체가 쉽게 풀리지 않고 있고, 이러한 상황이 연쇄적으로 국내 물류 차질로 이어져 최근 국내·외 내륙 운송비, 창고보관비 상승 등 수출기업의 부담이 증가하고 있는 상황이다.

이에 따라 물류 비상대응 TF는 해외물류거점 제공, 현지 내륙운송 지원, 화물기 운송 확대 등, 다각적인 물류 지원대책을 추진할 계획을 밝혔다. 

 

산업부에 따르면, 먼저 현지 물류에 어려움을 겪고 있는 수출기업을 위해 부산항만공사와 KOTRA는 10~20% 낮은 비용으로 화물을 보관할 수 있는 공동물류센터를 해외 물류 수요가 높은 곳에 조기에 구축할 예정이다.

또한 우정사업본부와 현지 물류기업 네트워크를 활용해 중소화주대상 해상운송과 현지물류(트럭 등)를 연결하는 사업을 추진해, 내륙운송 수단확보에 어려움을 겪는 기업에 도움을 줄 예정이다.

해당 사업은 10월에 출항하는 미주 서안향(向) 선박부터 적용되며 사업참여를 희망하는 중소기업은 지역 우체국 및 고비즈코리아에서 자세한 사항을 확인할 수 있다.

이와 함께 미주노선 국적사의 화물기 및 벨리카고 증편에 대한 신속 허가 등을 통해 정체된 해상운송의 대안으로 항공운송을 적극 지원할 예정인 한편, 제도적으로는 수출입물류 생태계의 위기 대응력 강화, 선‧화주 상생을 위한 물류시스템 구축을 중점 추진한다는 방침이다.

특히 장기운송계약 확대, 표준운송계약서 개선 및 활용률 제고 등을 신속히 추진해 해상운임 변동 리스크에 대한 대응을 지원하고, 통합물류정보 플랫폼을 정비해 선박 입출항, 항만작업 현황 등에 대한 선‧화주간 정보 비대칭성 문제를 적극 해소해 나간다는 계획이다.

‘수출입물류 비상대응 전담반’ 반장을 맡고 있는 문동민 산업부 무역투자실장은 “원자재 가격 상승과 더불어, 글로벌 물류의 대내외적 불안정성이 수출 환경에 지속적인 위험요인이 되고 있다”며 “최근의 수출 호조세가 차질을 빚지 않도록, 비상대응 전담반 관계기관들과 힘을 합쳐 수출입물류 관련 리스크 관리에 최선을 다하겠다”고 언급했다.  

전재우 해수부 해운물류국장은 “3분기 물동량 증가에 대비해 미주‧유럽‧동남아 주요 항로에 임시선박을 9월에 13척 등으로 최다 투입하고, 중소화주 전용 선복 배정량도 9월부터 주당 480TEU에서 1300TEU로 3배 확대했다”면서 “앞으로도 월 최소 6척 이상 임시선박을 지속 투입하는 등 기업의 물류 애로가 최소화될 수 있도록 만전을 기하겠다”고 말했다.