차입금 상환 통해 재무 압박 해소 전망
항공 계열사 수직 계열화 통해 경쟁력↑
[미디어펜=박규빈 기자]한진그룹이 그룹 지배 구조 개편 차원에서 항공 계열사 수직 계열화 작업을 단행했다.

한진칼은 이사회를 열고 보유 중인 진에어 지분 전량을 자회사 대한항공에 매각하는 안을 결의했다고 13일 밝혔다.

   
▲ 한진칼 로고./사진=미디어펜 박규빈 기자

매각 대상은 진에어 주식 2866만5046주(지분율 54.91%)이며, 전체 매각 규모는 약 6048억원으로 평가된다.

한진칼은 그간 코로나19 여파로 어려움을 겪고 있는 자회사들의 위기 극복을 위해 유상 증자 참여 등 지속적인 지원을 해온 바 있다. 이 때문에 2020년 이후 재원 마련 등을 위해 1조원이 넘는 수준까지 차입금이 큰 폭으로 증가해 재무 구조가 약화됐다.

하지만 이번 매각 대금으로 올해 중 도래하는 차입금의 상환을 계획하고 있어 올해 재무 구조 압박에서 벗어날 것으로 보인다.

또한 한진그룹의 '항공 계열사 수직 계열화'라는 그룹 내 지배 구조 개편으로 중복 노선 효율화와 연결편 강화 등 항공 노선 네트워크 최적화를 도모한다. 아울러 기재 도입·운영 효율화 등 항공 운송 관련 사업 시너지를 극대화해 계열사 기업 가치 제고와 항공 소비자 편익 향상까지 꾀할 수 있게 됐다는 게 한진칼 설명이다.

현재 포스트 코로나를 대비해 경쟁 저비용 항공사(LCC)들은 유상증자 등을 통한 자본 확충·유동성 확보를 진행하고 있다. 이 가운데 진에어 또한 대한항공 자회사로 편입돼 빠르게 변화하는 항공 여객 수요에 탄력적으로 대응할 수 있는 환경을 갖추게 됐다는 것이다.

또한 이번 지배 구조 개편에 따라 현재 추진 중인 대한항공과 아시아나항공의 통합 대형 항공사(FSC)·진에어를 포함한 통합 LCC 출범의 발판을 마련하는 계기가 될 것으로 기대하고 있다.

한편 이번 한진칼의 대한항공에 대한 진에어 지분 매각은 한진그룹 동일 계열집단 내 지분 이동에 해당한다. 따라서 현재 진행 중인 대한항공의 아시아나항공 인수⋅통합과 관련한 해외 기업 결합 신고에는 영향을 미치지 않는다.

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