[미디어펜=편집국] HD현대중공업이 페루에서 함정만 만드는 것을 넘어 현지 조선산업을 떠받칠 전문인력까지 직접 키운다.
페루가 향후 대규모 함정 건조계획을 추진하는 가운데 HD현대중공업이 현지 정부와 손잡고 용접·배관·전기·기계·설계 등 조선업에 필요한 인력의 교육과 자격 인증 체계를 구축하기로 했다. 단순히 한국에서 만든 함정을 수출하는 단계를 넘어 ‘페루가 스스로 배를 만들 수 있는 산업 기반’을 함께 구축하는 전략으로 사업 모델이 확장되고 있는 것이다.
페루 경제지 헤스티온(Gestión)과 현지 정부 발표 등에 따르면 페루 노동고용촉진부(MTPE)와 HD현대중공업은 조선산업에 필요한 전문인력을 양성하기 위한 협력에 나섰다.
이번 협력은 향후 조선 프로젝트에서 필요한 직무와 인력 수요를 파악하고 이에 맞춰 근로자와 청년, 교육 담당자 등을 대상으로 전문교육과 직무능력 인증을 확대하는 데 초점이 맞춰졌다.
국내에서는 지난 19일 HD현대중공업과 페루 국영 시마(SIMA)조선소가 공동 건조한 신형 상륙지원함 1번함 ‘침보테함’ 진수 소식이 잇따라 보도됐다. 하지만 이번 노동고용촉진부와의 조선 전문인력 양성·인증 협력은 HD현대중공업의 페루 전략이 현지 산업 생태계 구축으로 한 단계 더 깊어지고 있음을 보여준다.
[Mir’s Global Radar] “It’s Not Just About Building Ships”…HD Hyundai to Train Workforce for Peru’s 23-Vessel Shipbuilding Plan
HD Hyundai Heavy Industries is expanding its role in Peru beyond building naval vessels by helping train the skilled workforce needed to support the country’s shipbuilding industry.
As Peru moves forward with plans for a large-scale naval shipbuilding program, HD Hyundai Heavy Industries is joining forces with the Peruvian government to establish training and professional certification systems for workers in key shipbuilding fields, including welding, piping, electrical work, machinery and engineering design. The move marks an expansion of its business model beyond simply exporting vessels built in South Korea toward helping create an industrial foundation that will enable Peru to build ships on its own.
According to Peruvian business newspaper Gestión and announcements by local authorities, Peru’s Ministry of Labor and Employment Promotion (MTPE) and HD Hyundai Heavy Industries have agreed to cooperate in developing skilled professionals required for the shipbuilding industry.
The initiative will focus on identifying the occupations and workforce requirements needed for future shipbuilding projects and expanding specialized training and competency certification programs for workers, young people and vocational instructors.
In South Korea, a number of media outlets reported on Aug. 19 that HD Hyundai Heavy Industries and Peru’s state-owned SIMA shipyard had launched the Chimbote, the first of a new class of landing support vessels jointly built by the two sides.
However, the latest cooperation with Peru’s Ministry of Labor and Employment Promotion on shipbuilding workforce training and certification signals that HD Hyundai Heavy Industries’ strategy in Peru is moving a step further — toward the development of a broader local industrial ecosystem.
▲23척 장기 건조계획 겨냥…용접공부터 설계인력까지 키운다
이번 협력의 배경에는 페루의 장기적인 함정 현대화와 조선산업 육성 계획이 자리 잡고 있다.
현지 보도에 따르면 향후 수요에는 다목적함과 원해경비함, 연안경비정, 연안지원함, 잠수함, 유조선 등 다양한 선종이 포함된다. 이를 합하면 최소 23척에 이르는 건조 수요와 연결될 수 있다는 것이 현지의 관측이다.
문제는 배를 지을 사람이다.
현대식 함정을 현지에서 지속적으로 건조하려면 조선소와 설비만 갖춰서는 안 된다. 선박 구조물을 만드는 용접공부터 배관·전기·기계 기술자, 산업도장 인력, 기술설계 및 함정 건조·설치 전문가까지 숙련된 기술인력이 대규모로 필요하다.
HD현대중공업과 페루 노동당국의 이번 협력은 바로 이 부분을 겨냥한다.
앞으로 필요한 조선 직무를 구체적으로 파악하고 현지 근로자와 청년을 교육하는 한편, 이미 현장에서 일하고 있는 근로자의 기술 수준을 평가해 직무능력을 인증하는 체계를 구축하는 방식이다.
교육을 담당할 강사들의 전문성 강화까지 포함된다면 단발성 기술교육보다 페루 내부에 조선기술이 축적되는 구조를 만들 수 있다는 의미가 있다.
HD현대중공업 입장에서도 현지 공동건조 사업이 늘어날수록 숙련인력을 안정적으로 확보할 수 있다는 장점이 있다.
HD Hyundai Moves to Build Peru’s Shipbuilding Workforce
HD Hyundai Heavy Industries is expanding its role in Peru beyond ship construction by helping develop the skilled workforce needed to support the country’s emerging shipbuilding industry.
The cooperation with Peru’s Ministry of Labor and Employment Promotion focuses on identifying future workforce needs and strengthening training and certification programs for workers, young people and instructors.
Key occupations include welding, piping, electrical and mechanical work, industrial painting, technical design, ship construction and installation.
The initiative is particularly significant because Peru is pursuing a long-term naval modernization and shipbuilding program that could generate demand for at least 23 vessels across several categories.
For Peru, building ships locally requires more than shipyards and equipment. It also requires a sustainable pool of skilled workers capable of meeting modern naval construction standards.
For HD Hyundai Heavy Industries, developing that workforce could provide a stable talent base as local joint-production projects expand.
▲함정 4척 수주가 시작…‘완제품 수출’에서 현지 공동생산으로
HD현대중공업의 페루 전략은 이미 기존 방산 수출과는 다른 방향으로 움직이고 있다.
회사는 2024년 4월 페루 해군으로부터 호위함과 원해경비함, 상륙지원함 등 총 4척을 약 6406억원에 수주했다. 이후 한국에서 함정을 완성해 넘겨주는 기존 방식 대신 HD현대중공업이 설계와 기술지원을 담당하고 페루 국영 시마조선소가 현지에서 블록 생산과 조립, 의장, 시험·시운전을 수행하는 공동생산 모델을 택했다.
그 첫 결과물이 이번에 진수된 침보테함이다.
이는 HD현대중공업이 해외에서 현지 조선소와 함정을 공동 건조한 첫 사례다. 2번함인 ‘탈라라함’도 이달 초 육상 건조공정을 마쳤다.
하지만 HD현대중공업의 움직임은 여기서 끝나지 않는다.
지난해에는 페루 생산부와 현지 조선산업 가치사슬 강화를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 현지 중소기업을 조선 공급망에 참여시키고 기술이전과 혁신, 디지털화, 생산역량 강화, 투자 유치와 전문인력 양성 등을 지원하는 것이 골자다.
여기에 이번에는 노동고용촉진부와 전문인력 교육·인증까지 연결하는 것이다.
함정 공동건조→기술이전→현지 협력업체 육성→전문인력 양성으로 이어지는 구조가 만들어지고 있는 셈이다.
From Ship Exports to Local Production
HD Hyundai Heavy Industries’ strategy in Peru is already moving beyond the traditional defense-export model.
In April 2024, the company won an approximately KRW 640.6 billion contract from the Peruvian Navy for four vessels, including a frigate, an offshore patrol vessel and landing support ships.
Instead of building the vessels entirely in South Korea and delivering finished ships, HD Hyundai Heavy Industries provides design and technical support while Peru’s state-owned SIMA shipyard participates in block production, assembly, outfitting, testing and commissioning.
The recently launched Chimbote is the first tangible result of that model and represents HD Hyundai Heavy Industries’ first overseas joint shipbuilding project.
The company has also signed an agreement with Peru’s Ministry of Production aimed at strengthening the local shipbuilding value chain, including technology transfer, supplier development, innovation, digitalization and human-capital development.
The latest workforce initiative adds another layer to that strategy.
▲‘배를 파는 K-방산’ 넘어 ‘조선업을 심는 K-조선’으로
HD현대중공업의 페루 전략에서 가장 주목할 대목은 사업의 확장성이다.
함정 수출 경쟁에서 발주국의 요구가 달라지고 있기 때문이다.
과거에는 좋은 함정을 경쟁력 있는 가격에 만들어 제때 인도하는 것이 중요했다면 최근에는 기술이전과 현지생산, 자국 업체 참여, 고용창출까지 요구하는 국가가 늘어나고 있다.
HD현대중공업은 페루에서 이 같은 변화를 오히려 시장 진입 전략으로 활용하고 있다.
한국이 설계와 핵심기술을 제공하되 현지 조선소가 실제 건조에 참여하고, 페루 중소기업을 공급망에 넣고, 이제는 정부와 함께 현지 기술인력까지 육성하는 방식이다.
더욱이 HD현대중공업과 시마조선소는 이미 페루의 작전 요구조건을 반영한 차세대 잠수함 공동개발에도 나선 상태다.
이 모델이 안착하면 HD현대중공업은 향후 페루 함정사업에서 단순한 해외 공급업체가 아니라 현지 조선산업의 장기 파트너라는 위치를 확보할 수 있다.
동시에 페루에서 구축한 모델을 함정 현대화와 자국 산업 육성을 동시에 원하는 다른 중남미 국가로 확대할 가능성도 생긴다.
결국 HD현대중공업이 페루에서 수출하는 것은 배만이 아니다.
설계와 기술을 넘기고, 협력업체를 키우고, 배를 만들 사람까지 양성한다. ‘K-방산 수출’에서 한 단계 더 나아가 ‘K-조선 생태계’를 현지에 심는 전략이다.
From Selling Ships to Building a Shipbuilding Ecosystem
The broader significance of HD Hyundai Heavy Industries’ Peru strategy lies in its scalability.
Defense procurement is changing. Governments increasingly demand not only advanced platforms but also technology transfer, local production, domestic supplier participation and job creation.
HD Hyundai Heavy Industries is turning those requirements into a market-entry strategy.
South Korea provides design and core technology, while Peruvian shipyards participate in construction, local companies enter the supply chain and skilled workers are trained to support future projects.
The two sides are also working together on the development of a next-generation submarine tailored to Peru’s operational requirements.
If this model succeeds, HD Hyundai Heavy Industries could position itself not simply as a foreign ship supplier but as a long-term partner in the development of Peru’s naval and shipbuilding industries.
What HD Hyundai Heavy Industries is exporting to Peru, therefore, is no longer just ships.
It is increasingly exporting the capabilities needed to build them.
[미디어펜=편집국]