[미디어펜=편집국]현대자동차와 글로벌 에너지기업 쉘이 20년 가까이 이어온 전략적 동맹을 2031년까지 연장한다. 과거 엔진오일과 윤활유 공급에서 출발했던 양사의 협력은 이제 전기차(EV) 열관리와 고성능차 기술개발 영역으로 빠르게 이동하고 있다.
특히 쉘은 현대차의 럭셔리 브랜드 제네시스가 모터스포츠 시장 공략을 위해 출범시킨 ‘제네시스 마그마 레이싱’과 현대차 고성능 브랜드 N의 기술개발에도 참여한다. 전동화 시대를 맞아 현대차와 쉘의 협력관계가 단순한 ‘자동차회사-윤활유회사’에서 차세대 모빌리티 기술 파트너로 진화하는 모습이다.
영국 자동차 전문매체 오토모티브월드의 19일 보도에 따르면 현대차는 쉘과 글로벌 전략 파트너십을 2031년까지 5년 연장했다. 양사는 기존 윤활유와 서비스 분야 협력을 유지하면서 전기차 전용 e-플루이드(e-Fluids)와 냉각수, 열관리 솔루션, 디지털 혁신, 고성능 모빌리티 등으로 협력 범위를 확대하기로 했다.
현대자동차와 글로벌 에너지기업 쉘이 20년 가까이 이어온 전략적 동맹을 2031년까지 연장한다./사진=AI
[Mir’s Global Radar] Hyundai Motor-Shell 20-Year Alliance Extended Through 2031…Moving Beyond Engine Oil to EV Thermal Management and Genesis Magma
Hyundai Motor and global energy company Shell are extending their nearly two-decade-long strategic alliance through 2031. The partnership, which began with engine oils and lubricant supplies, is rapidly evolving into areas such as electric vehicle (EV) thermal management and high-performance vehicle technology development.
In particular, Shell is participating in technology development for Genesis Magma Racing, the motorsports team launched by Hyundai Motor’s luxury brand Genesis, as well as Hyundai’s high-performance N brand. As the automotive industry enters the electrification era, the relationship between Hyundai and Shell is evolving from a conventional “automaker-lubricant supplier” partnership into a next-generation mobility technology alliance.
According to a report by British automotive industry publication Automotive World on Aug. 19, Hyundai Motor has extended its global strategic partnership with Shell for another five years through 2031.
The two companies will maintain their existing cooperation in lubricants and services while expanding their partnership into EV-specific e-Fluids, coolants, thermal management solutions, digital innovation and high-performance mobility.
▲엔진오일 동맹에서 ‘EV 열관리’로…20년 협력의 변신
현대차와 쉘의 협력관계는 2005년 시작됐다. 이후 양사는 글로벌 자동차시장에서 윤활유와 차량관리 서비스 등을 중심으로 협력해왔다. 이번 계약 연장으로 양사의 전략적 파트너십은 2031년까지 이어지게 됐다.
주목되는 것은 협력 기간보다 내용의 변화다. 자동차산업이 내연기관에서 전기차로 이동하면서 기존 윤활유 중심의 사업 역시 변화를 맞고 있기 때문이다.
내연기관 자동차에서는 엔진과 변속기 등에 들어가는 윤활유가 핵심이었다. 하지만 전기차에서는 배터리와 전기모터, 전력전자장치에서 발생하는 열을 얼마나 효율적으로 관리하느냐가 차량 성능과 수명, 충전속도를 결정하는 주요 기술로 떠오르고 있다.
현대차와 쉘은 이에 맞춰 전기차 전용 e-플루이드와 냉각수, 열관리 기술 등을 공동 개발한다. e-플루이드는 전기차의 전기모터와 감속기 등 전동화 시스템의 윤활과 냉각을 담당하는 전용 유체다. 전기차의 출력과 효율이 높아질수록 열을 안정적으로 제어하는 기술의 중요성도 커진다.
결국 두 회사의 20년 동맹이 ‘엔진을 잘 움직이는 기술’에서 ‘배터리와 모터의 열을 잘 다루는 기술’로 이동하고 있는 셈이다.
From Engine Oil to EV Thermal Management
Hyundai Motor and Shell have extended their global strategic partnership for another five years through 2031, continuing a relationship that began in 2005.
What is notable is not simply the duration of the partnership but the changing nature of the collaboration.
The relationship historically centered on lubricants and vehicle services. As the automotive industry transitions toward electrification, Hyundai and Shell are expanding their work into EV-specific e-fluids, coolants and thermal-management solutions.
Thermal management is becoming increasingly important in electric vehicles because battery packs, electric motors and power electronics generate substantial heat. Managing that heat efficiently can affect vehicle performance, battery durability and charging capability.
The partnership therefore illustrates a broader transformation: a relationship once focused on keeping internal-combustion engines running efficiently is increasingly focused on controlling heat across electric powertrains.
▲제네시스 ‘마그마’까지 들어간 쉘…레이싱카로 기술 검증
이번 파트너십에서 특히 눈에 띄는 부분은 고성능차와 모터스포츠다. 쉘은 제네시스의 모터스포츠 조직인 제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)과 협력해 GMR-001 하이퍼카에 사용되는 특수 윤활유와 냉각수를 공급한다.
GMR-001은 제네시스가 글로벌 내구레이스 시장에 진출하기 위해 개발한 하이퍼카다. 레이싱 환경은 일반 도로와 비교하기 어려울 정도로 차량의 엔진과 변속기, 냉각시스템에 높은 부하를 준다. 때문에 모터스포츠는 자동차업체와 소재·에너지기업이 새로운 기술을 시험하는 일종의 ‘극한 실험실’ 역할을 한다.
쉘은 이 과정에서 축적한 윤활과 냉각 관련 데이터를 향후 양산차 기술로 확대할 수 있다. 현대차의 고성능 브랜드 N과의 협력도 강화한다. 양사는 고성능 내연기관차뿐 아니라 고성능 전기차에 최적화된 윤활 솔루션을 공동 설계한다. 현대차가 아이오닉 5 N 등을 통해 전기차에서도 고성능 브랜드 영역을 확대하고 있는 만큼 열관리와 윤활 기술의 중요성은 더욱 커질 전망이다.
즉 쉘의 역할은 현대차 차량에 특정 브랜드의 오일을 공급하는 수준에서 벗어나 현대차그룹의 고성능차를 함께 개발하는 기술 파트너로 확대되고 있다.
Shell Moves Deeper Into Genesis Magma and Hyundai N
High-performance mobility and motorsports represent another important expansion of the partnership.
Shell will work with Genesis Magma Racing and provide specialized lubricants and coolants for the GMR-001 hypercar.
Motorsports create an extreme operating environment in which powertrains, transmissions and cooling systems are exposed to far greater stress than during conventional road driving. This makes racing an important testing ground for new lubrication and thermal-management technologies.
Knowledge generated under racing conditions can potentially be transferred into future production vehicles.
Shell is also deepening its cooperation with Hyundai’s N performance brand.
The companies plan to jointly design lubricant solutions for both high-performance internal-combustion vehicles and electric performance cars.
As Hyundai expands its high-performance EV portfolio, efficient cooling and lubrication technologies are likely to become increasingly important.
Shell’s role is therefore evolving from that of a lubricant supplier into a technology partner involved in the development of Hyundai Motor Group’s performance vehicles.
▲정유회사도 전기차 시대 준비…현대차가 쉘과 손잡는 이유
이번 계약은 자동차업체뿐 아니라 글로벌 에너지기업이 전기차 시대에 어떻게 사업을 바꾸고 있는지를 보여주는 사례이기도 하다. 전기차가 늘어나면 기존 자동차용 엔진오일 시장은 장기적으로 축소될 수밖에 없다. 전기차에는 내연기관 엔진이 없기 때문이다.
쉘 같은 글로벌 에너지기업 입장에서는 기존 윤활유 사업을 전기차 시대에 맞게 재편해야 한다. 그 대안 가운데 하나가 e-플루이드와 냉각수, 열관리 기술이다.
전기차에서도 모터와 감속기 등에는 윤활이 필요하고 배터리와 전력전자장치에는 정교한 열관리가 요구된다. 자동차의 동력원이 바뀌어도 ‘유체를 통해 마찰과 열을 관리하는 기술’ 자체는 여전히 필요하다는 의미다.
현대차에도 이점이 있다. 고성능 전기차와 차세대 배터리 시스템으로 갈수록 열관리 기술이 차량 경쟁력에 미치는 영향이 커지는 만큼 글로벌 에너지기업이 축적한 윤활·냉각 기술을 활용할 수 있기 때문이다.
여기에 모터스포츠라는 극한의 테스트 환경까지 결합하면 고성능차에서 확보한 기술을 향후 양산차로 확산시키는 것도 가능하다.
2005년 현대차와 쉘이 처음 손을 잡았을 때 협력의 중심에는 엔진오일이 있었다. 20여 년이 지난 지금 두 회사가 함께 연구하는 것은 전기차의 냉각과 열관리, 그리고 하이퍼카다. 자동차의 심장이 엔진에서 배터리와 모터로 바뀌면서 현대차와 쉘의 20년 동맹도 함께 진화하고 있다.
Why Hyundai and Shell Still Need Each Other in the EV Era
The agreement also demonstrates how global energy companies are adapting to the transition toward electric mobility.
As EV adoption increases, demand for conventional engine oil is expected to decline over the long term because electric vehicles do not use internal-combustion engines.
Energy companies such as Shell therefore need to reshape their automotive businesses.
EV-specific fluids, coolants and thermal-management technologies provide one potential growth area.
Electric motors and reduction gears still require lubrication, while batteries and power electronics require increasingly sophisticated cooling solutions. Although the source of propulsion is changing, technologies that manage friction and heat through specialized fluids remain essential.
Hyundai also benefits from the partnership.
As the company develops more powerful electric vehicles and advanced battery systems, thermal management becomes increasingly important to performance and durability. Shell brings decades of expertise in lubrication, fluids and cooling technologies.
Motorsports add another dimension by providing an extreme environment in which those technologies can be tested before potentially moving into production vehicles.
When Hyundai and Shell began working together in 2005, engine oil was at the center of their relationship.
More than two decades later, their collaboration is increasingly focused on EV cooling, thermal management and hypercars.
As the automobile’s heart shifts from the engine to batteries and electric motors, Hyundai and Shell’s long-running partnership is changing with it.
[미디어펜=편집국]