현대글로비스, 네덜란드 완성차 전용 항만 구축…유럽 내륙 물류망 통합

[미디어펜=김동하 기자] 현대글로비스가 네덜란드 암스테르담항에 자동차운반선(PCTC) 전용 터미널을 마련하고 유럽 완성차 물류 공급망 사업을 통합 운영한다.

현대글로비스는 최근 네덜란드 암스테르담 항만청과 '유럽 완성차 공급망 허브 구축을 위한 협약'을 체결했다고 4일 밝혔다. 현지에서 열린 협약식에는 이규복 현대글로비스 대표이사와 코엔 오버툼 암스테르담 항만청 대표이사 등이 참석했다.

이번 협약에 따라 현대글로비스 유럽법인(GEU)은 암스테르담 항만에 총 48만 ㎡ 규모의 완성차 물류 전용 거점을 확보하고, 오는 2027년 1월부터 본격적인 운영에 들어간다. 현대글로비스가 유럽 현지에 단독으로 완성차 전용 항만을 구축한 것은 이번이 처음이다. 

해당 부지에는 최대 3척의 PCTC 선박이 동시에 접안할 수 있는 선석과 2만 대 이상의 차량을 보관할 수 있는 야적장, 출고 전 품질점검(PDI) 시설, 철도 운송을 위한 인입 철로 등이 조성된다.

최근 아시아산 전기차(EV) 등의 유럽 수출 물량이 증가하면서 현지 주요 항만의 병목 현상과 완성차 하역 지연이 물류 업계의 구조적 리스크로 부상하고 있다. 

현대글로비스가 암스테르담에 대규모 전용 터미널을 확보한 것은 이같은 물류난 속에서 하역부터 내륙 운송까지 이어지는 핵심 밸류체인을 내재화해 고객사의 수출 공급망 지연을 원천 차단하기 위한 선제적 조치다. 아울러 안정적인 하역 역량을 바탕으로 글로벌 완성차 메이커(OEM)들의 물동량까지 흡수해 자사 인프라에 락인(Lock-in)시키는 견고한 수익 모델을 구축할 것으로 분석된다.

현대글로비스는 이 거점을 통해 수입 차량의 하역, 보관, 품질 점검, 딜러사 배송까지 이어지는 원스톱 물류 서비스를 제공할 계획이다. 유럽자동차제조협회(ACEA) 등에 따르면 유럽의 자동차 수출입 물동량은 2025년 1000만 대에서 2030년 1240만 대로 증가할 전망이며, 특히 독일과 베네룩스 3국(벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크)이 전체 수요의 약 28%를 차지하고 있다.

회사는 접근성이 뛰어난 암스테르담항을 거점으로 철도를 통한 내륙 운송 비중을 늘려 운송 과정의 탄소 배출량을 줄이고 주요 소비지와의 연결성을 강화한다는 방침이다. 앞서 현대글로비스는 2018년 평택항 자동차전용터미널과 2019년 미국 펜실베이니아주 필라델피아 항구 내 완성차 야적장(100만 ㎡)을 확보하는 등 글로벌 물류 인프라를 지속적으로 확장해 왔다.

이상진 현대글로비스 유럽법인장(상무)은 "암스테르담을 단순 입항 거점이 아닌 유럽 완성차 공급망 허브로 발전시킬 것"이라며 "고객사에 더욱 안정적이고 효율적인 통합 물류 서비스를 제공하겠다"고 말했다.