기아, 맞춤형 PBV 생태계 키운다…"개인화 모빌리티 가속"

[미디어펜=김연지 기자]기아가 다차종 유연생산과 고객 맞춤형 컨버전을 결합해 목적기반차량(PBV) 시장 공략에 속도를 낸다. 연간 20만 대 규모의 PBV 전용 스마트공장과 연간 4만 대 규모의 컨버전 센터를 연계해 세분화되는 고객 수요에 대응한다는 계획이다.

기아는 지난 8일 경기 화성시 오토랜드 화성에서 '기아 PBV 생산 허브 테크 데이'를 개최했다. 행사에서는 화성 EVO 플랜트의 조립·물류·검사 공정에 적용된 로보틱스 기술과 데이터 기반 품질관리 시스템이 소개됐다. 또 기본차 개발과 연계한 컨버전 전용 개발체계와 PBV 컨버전 센터 운영 현황, 외부 특장사 지원 방안도 공개됐다.  

소득영 기아 오토랜드 화성 공장장(전무)은 "오토랜드 화성은 전용 PBV 생산부터 고객 맞춤형 컨버전까지 아우르는 EVO 플랜트와 PBV 컨버전 센터를 기반으로 PBV 생산의 중심 허브로 자리매김했다"며 "두 핵심 역량의 결합을 통해 PBV의 미래를 현실로 만들고 있다"고 말했다.

화성 EVO 플랜트는 PV5를 생산하는 East와 대형 전동화 PBV인 PV7·PV9 생산을 맡을 West로 구성된다. 두 공장의 연간 생산능력은 총 20만 대다. East에서는 패신저·카고·샤시캡·교통약자용 차량(WAV) 등 다양한 PV5를 양산하고 있으며, West는 2027년 6월 준공을 목표로 건설 중이다.

기아는 화성 EVO 플랜트에 다차종 유연생산과 로보틱스 기반 자동화, 데이터 기반 품질관리 시스템을 적용했다. 차체공장에서는 주요 조립공정을 네 단계로 나눈 '4-벅(Buck) 순차 조립 공법'을 활용해 차량의 크기와 구조가 달라져도 같은 생산라인에서 대응할 수 있도록 했다.

로봇과 무인운반차량(AGV)은 조립·용접·차체 이송·부품 공급 등 생산 과정 전반에 활용된다. 비전 시스템으로 도어와 테일게이트 등의 장착 위치를 측정한 뒤 로봇이 위치를 자동으로 보정해 차량별 품질 편차를 줄인다.

차량에는 생산정보와 위치를 식별하는 스마트 태그를 부착한다. 차량 사양에 맞는 공구와 설비가 연결됐을 때만 작업이 이뤄지도록 해 다른 부품이 장착되는 오류를 막는다. 공정별 작업과 검사 결과는 서버에 축적해 차량별 품질 이력으로 관리한다.

West에는 East에서 검증한 생산기술을 바탕으로 자율이동로봇(AMR)을 활용한 부품 물류와 루프 안테나·쿼터 글라스 자동 장착, 플로어 콘솔 자동 투입 등을 추가할 예정이다. 인공지능(AI)을 활용한 터널형 외관 비전 검사와 다차종 패널별 용접조건 최적화도 추진한다. West에서 양산성을 확보한 기술은 향후 East와 기존 양산공장으로 확대한다는 계획이다.

기아는 컨버전을 완성차 생산 이후 이뤄지는 별도 개조가 아니라 기본차 개발 단계부터 함께 준비해야 하는 PBV의 핵심 경쟁력으로 보고 있다. 이에 기아는 기본차와 컨버전 모델을 병행 개발하는 전용 프로세스를 구축했다. 전용 기본차에는 컨버전 부품 장착에 필요한 홀과 브래킷, 배선, 커넥터 핀, 제어 기능 등을 미리 반영하고 사용하지 않는 시트와 내장재 등은 생산 단계부터 제외한다.

오토랜드 화성 인근의 PBV 컨버전 센터에는 개발·생산·물류 분야의 전문업체들이 입주해 설계부터 출고까지 담당한다. 조립센터에는 98개의 작업셀과 14개의 검사셀이 설치됐으며, 향후 PV5·PV7·PV9 기반 컨버전 모델을 연간 4만 대 규모로 생산할 수 있다. 기아는 상품기획·품질관리·판매를 총괄하고 전문 파트너사는 설계·개발·생산·출고를 맡는다.

컨버전 센터에서는 PV5 오픈베드와 크루밴, 프라임 등을 생산하고 있으며 내장탑차·냉동탑차·라이트캠퍼 등으로 모델을 확대할 예정이다. 기아와 파트너사는 상품기획과 디자인 검토부터 시험·평가·인증까지 협업해 기본차와 동일한 수준의 품질을 확보한다는 방침이다.

외부 특장사에는 컨버전에 사용하지 않는 시트와 플로어 매트 등을 제외한 도너모델을 공급한다. 도너모델에는 컨버전 장비와 차량 간 정보 연동을 지원하는 PIM(PBV Interface Module)과 장비에 전력을 공급하는 조인트 블록 등을 적용해 특장사의 개발·생산 부담을 줄였다.

기술 지원도 병행한다. PBV 컨버전 포털을 통해 기본차의 3D CAD 데이터와 차량 개조 기준을 담은 바디빌더 매뉴얼, 인증자료 등을 제공하고 개발 과정에서 발생하는 문의에는 '1대1 테크니컬 핫라인'으로 대응한다. 포털은 차량 제어정보 등을 포함하고 있어 개인에게는 개방하지 않으며 비밀유지계약을 체결할 수 있는 특장 사업자를 대상으로 운영한다. 스마트 순찰차와 어린이 통학차, 리어 엔트리 WAV, 바이크 수송차, 냉동밴 등 외부 특장사 모델은 올해 하반기 이후 각 업체 브랜드로 순차 출시될 예정이다.

기아는 이달 초 프라임과 패신저 5인승·7인승, 카고 컴팩트, 샤시캡 도너모델을 추가해 PV5 라인업을 10종으로 늘렸다. 오는 14일 독일 하노버에서 열리는 'IAA 트랜스포테이션 2026'에서는 대형 전동화 PBV인 PV7을 처음 공개할 계획이다.