"전동화 여정의 전환점"…벤츠, 차세대 아키텍처 적용 CLA·GLC 일렉트릭 출시

[미디어펜=김연지 기자]메르세데스-벤츠가 차세대 아키텍처를 처음 적용한 전기차 CLA와 GLC를 국내에 출시하며 전동화 드라이브에 속도를 낸다. 컴팩트 세단과 중형 SUV 세그먼트에 새로운 전기차 전용 플랫폼을 전진 배치하는 한편, 향후 전 차급으로 아키텍처 적용 범위를 대거 확장해 전동화 주도권을 확고히 쥐겠다는 전략이다.

메르세데스-벤츠 코리아는 19일 서울 성동구 메르세데스-벤츠 스튜디오 서울에서 디 올-뉴 일렉트릭 CLA·GLC 국내 최초 공개 행사를 열고 '디 올-뉴 일렉트릭 CLA'와 '디 올-뉴 일렉트릭 GLC'를 공개했다. 두 모델의 고객 인도는 11월 중순부터 시작된다.

쉬린 에미라 메르세데스-벤츠 코리아 대표이사는 "두 모델은 메르세데스-벤츠의 전동화 여정 중요한 전환점"이라며 "브랜드 가치에 차세대 전동화 기술을 집약한 핵심 모델로, 고객의 다양한 라이프스타일과 수요에 부합하는 선택지를 제공할 것"이라고 말했다.

CLA는 메르세데스-벤츠의 모듈형 아키텍처 MMA를 처음 적용했다. 전기차와 내연기관 모델을 모두 개발할 수 있는 구조로, 벤츠는 이를 컴팩트카 라인업 전반과 곧 출시할 GLB에도 적용할 예정이다. GLC에는 중형 전기차 전용 아키텍처 MB.EA가 처음 들어갔다. 벤츠는 중형·대형 세그먼트로 아키텍처 적용 범위를 넓혀갈 계획이다.

전기 CLA는 배터리 종류에 따라 두 가지 모델로 구성된다. CLA 250+ 일렉트릭은 85㎾h NCM 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 1회 충전 주행거리 474㎞를 확보했다. 58㎾h LFP 배터리를 장착한 CLA 200 일렉트릭의 주행거리는 342㎞다. 중형 전기 SUV GLC 300 4MATIC 일렉트릭은 85㎾h NCM 배터리를 탑재했으며, 국내 인증 기준 주행거리는 448㎞다.

CLA는 전기차 5개 트림과 48V 하이브리드 시스템을 적용한 CLA 220 2개 트림 등 총 7개 트림으로 구성된다. 전기차 가격은 5290만~6770만 원이며, CLA 220은 5990만 원, CLA 220 AMG 라인 론치 에디션은 6290만 원이다. 전기 CLA의 최저가는 CLA 200 일렉트릭 에센셜 기준 5290만 원으로 CLA 220보다 700만 원 낮다. 다만 이 트림에는 MB.DRIVE 어시스트 대신 MB.DRIVE 스탠다드가 적용된다.

김은중 메르세데스-벤츠 코리아 제품·세일즈 부문 총괄 부사장은 가격 책정에 대해 "컴팩트 세그먼트의 전동화를 위해서는 조금 더 적극적인 포지셔닝이 필요하다고 판단했다"고 설명했다. 

중형 전기 SUV GLC는 300 4MATIC 일렉트릭 두 가지 론치 에디션으로 먼저 출시된다. AMG 라인은 9000만 원, AMG 라인+는 9480만 원이다. 사전계약은 CLA가 지난 9월 시작해 약 1000건, GLC가 지난 7월부터 약 2500건을 기록했다. GLC 400 4MATIC 일렉트릭은 내년 상반기 추가될 예정이다.

두 모델에는 800V 급속 충전 시스템이 적용됐다. CLA 250+ 일렉트릭과 GLC는 최대 320㎾ 충전을 지원해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분이 걸린다. CLA 200 일렉트릭은 최대 200㎾ 충전이 가능하며 같은 충전 구간에 약 20분이 소요된다. 실내에는 MB.OS와 4세대 MBUX를 적용했고, 티맵 오토·라이브 TV+·지니뮤직·밀리의서재 등 국내 서비스를 지원한다.

벤츠는 전기차와 내연기관 모델을 함께 운영하는 '듀얼 라인업' 전략을 이어갈 방침이다. 에미라 대표는 "전 세계 배터리 전기차 보급 속도가 예상보다 다양한 양상으로 나타나고 있다"며 "앞으로 10년과 그 이후에도 순수 전기차와 고효율의 첨단 내연기관 모델을 함께 선보이는 듀얼 라인업 전략을 이어갈 것"이라고 말했다. 그러면서 "전동화 과정에서도 디자인과 안전성, 안락함, 주행 성능, 디지털 경험에 대한 브랜드의 기준은 유지하겠다"고 덧붙였다.

벤츠는 전동화 초기에는 전기차를 알리기 위해 별도 브랜드 'EQ'를 사용했지만, 최근에는 기존 모델명에 '일렉트릭'을 붙이고 있다. 벤츠코리아 측은 전기차가 보편화하면서 이름으로 내연기관차와 전기차를 구분할 필요성이 줄었고, 같은 모델 안에서 고객이 원하는 파워트레인을 고르도록 하는 방향이라고 설명했다.

김 부사장은 "한국은 최근 전기차 시장이 성장하고 있어 그 흐름에 맞는 차량을 빠르게 내놓는 것이 저희의 역할"이라며 "CLA와 GLC가 그 시작점이고, 앞으로도 관련 모델을 계속 선보이겠다"고 말했다. 순수 전기차 구매 고객에게는 MB.CHARGE Public PLUS 요금제를 1년간 제공하며, 플러그 앤 차지 서비스는 내년 1분기 국내 도입을 목표로 준비 중이다.