[미르의 글로벌 레이더]인도, 한국 조선기자재 4개사에 투자 러브콜…230억달러 시장 열린다

[미디어펜=편집국]인도가 230억 달러 규모의 선박 수요를 앞세워 한국 조선기자재 기업 유치에 나섰다. HD현대와 한화오션 등 대형 조선사 중심으로 진행돼 온 양국 조선산업 협력이 중견·중소 기자재업체의 현지 투자와 생산거점 구축으로 확대될지 주목된다.

27일 인도 항만·해운·수로부에 따르면 사르바난다 소노왈 장관은 부산에서 한국조선해양기자재공업협동조합(KOMEA) 관계자들과 만나 인도 조선산업 투자와 기술협력 확대 방안을 논의했다.

인도 정부는 지난 26일 공식 발표를 통해 SB선보와 대양, KASEMEC, JO엔지니어링 등 한국 조선기자재 기업들이 인도 해양산업에 대한 투자 가능성을 논의했다고 밝혔다.

인도 정부는 향후 10년간 자국 정부기관의 선박 수요가 400척 이상, 약 230억달러에 이를 것으로 전망하고 있다. 이를 바탕으로 한국 기업의 기자재 공급과 현지 생산시설 투자를 유도한다는 구상이다.

특히 KOMEA가 오는 30일 인도 뭄바이에 첫 현지 사무소를 개설할 예정이어서 한국 중견·중소 조선기자재 기업들의 인도시장 진출을 지원하는 새로운 거점이 마련될 전망이다.

[Mir's Global Radar] India Courts Four Korean Marine Equipment Firms as $23 Billion Shipbuilding Market Emerges

India is stepping up efforts to attract South Korean marine equipment manufacturers, citing an estimated $23 billion in vessel demand as it seeks to expand its domestic shipbuilding industry.

According to India's Ministry of Ports, Shipping and Waterways, Minister Sarbananda Sonowal met representatives of the Korea Marine Equipment Association (KOMEA) in Busan to discuss investment opportunities and industrial cooperation.

In an official statement released on October 26, the Indian government identified SB Sunbo, Daeyang, KASEMEC and JO Engineering among Korean companies that discussed potential investments in India's maritime sector.

India estimates that demand from government entities could exceed 400 vessels worth approximately $23 billion over the next decade. The government hopes to use this prospective demand to encourage Korean equipment suppliers to establish manufacturing operations and participate in India's expanding shipbuilding supply chain.

KOMEA is also scheduled to open its first Indian office in Mumbai on October 30, creating a local platform to support Korean marine equipment manufacturers exploring the Indian market.

인도 정부가 한국 조선기자재 기업 유치에 적극적으로 나선 배경에는 자국 조선산업의 생산능력 확대와 기자재 공급망 구축 전략이 자리 잡고 있다.

인도 항만·해운·수로부는 향후 10년간 정부기관의 선박 수요를 집계한 결과 400척 이상, 약 230억달러 규모의 잠재 시장이 형성될 것으로 전망했다.

인도 정부는 지난해 9월 약 78억달러 규모의 조선산업 지원책을 승인했다. 이를 통해 조선소 생산능력을 확대하고 선박 건조에 필요한 금융·산업 기반을 강화하고 있다.

정부의 직접 지원 대상 사업에는 현재 120척 이상의 선박이 포함돼 있으며, 관련 금액은 12억7000만달러를 웃돈다. 이 가운데 수출 주문이 금액 기준 80% 이상을 차지한다는 것이 인도 정부의 설명이다.

인도는 자국 선박 수요를 충족하는 데 그치지 않고 해외시장에 선박을 공급하는 조선산업 강국으로 성장하겠다는 목표를 추진하고 있다.

소노왈 장관은 한국 조선기자재 업계와의 회동에서 인도에서 건조되는 선박마다 엔진과 추진장치, 갑판기계, 전기·항해장비 등이 필요하다고 강조했다. 특히 이들 고부가가치 기자재의 상당 부분을 수입에 의존하고 있다는 점을 한국 기업의 사업 기회로 제시했다.

India Seeks Korean Suppliers for Its Expanding Shipbuilding Industry

India's push to attract Korean marine equipment manufacturers is closely linked to its broader strategy of expanding shipbuilding capacity and developing a domestic equipment supply chain.

The Ministry of Ports, Shipping and Waterways estimates that demand from government entities could exceed 400 vessels worth approximately $23 billion over the next decade.

In September 2025, the Indian government approved a shipbuilding support package worth approximately $7.8 billion, aimed at strengthening shipyard capacity and the industry's financial and manufacturing foundations.

The pipeline of vessels eligible for direct government assistance now includes more than 120 ships valued at over $1.27 billion. Export orders account for more than 80% of the pipeline's value, according to the ministry.

The figures reflect India's ambition to become a globally competitive shipbuilding nation rather than merely meet domestic demand.

During his meeting with Korean industry representatives, Sonowal highlighted India's continuing dependence on imported high-value equipment, including engines, propulsion systems, deck machinery, and electrical and navigation systems.

He presented that dependence as an opportunity for Korean manufacturers to participate in the country's growing shipbuilding supply chain.

이번 회동에서 눈길을 끄는 대목은 인도 정부가 한국 조선기자재 기업들의 이름을 구체적으로 공개했다는 점이다. 

인도 정부 발표에 따르면 SB선보와 대양, KASEMEC, JO엔지니어링 등이 인도 해양산업에 대한 투자 가능성을 논의했다. 이들 기업의 참여는 한국과 인도의 조선산업 협력이 대형 조선사 중심에서 기자재 제조기업으로 확대될 가능성을 보여준다.

특히 인도는 한국 기업이 단순히 기자재를 수출하는 방식뿐 아니라 현지 기업과 합작법인을 설립하거나 기술 라이선스 계약을 체결하고, 자체 생산시설을 구축하는 방식의 협력도 기대하고 있다.

인도 정부는 한국 기업들이 현지에 생산 기반을 마련할 경우 관련 절차와 사업 추진을 지원하겠다는 입장도 밝혔다.

한국 조선기자재업체들이 인도 현지 생산에 참여하면 인도 조선소에 필요한 핵심 부품과 장비를 공급하면서 현지 공급망에 진입할 수 있는 기회가 생긴다. 현재 이들 기업은 투자 가능성을 논의하는 단계로, 개별 투자금액이나 공장 설립 일정, 합작법인 설립계약 등은 발표되지 않았다.

Four Korean Equipment Makers Explore Investment Opportunities

A notable development from the meeting was the Indian government's identification of four Korean marine equipment companies involved in discussions about potential investments.

According to the ministry, SB Sunbo, Daeyang, KASEMEC and JO Engineering were among the companies that explored opportunities in India's maritime sector.

Their participation suggests that bilateral shipbuilding cooperation could expand beyond major Korean shipbuilders to include specialized equipment manufacturers.

India is encouraging several forms of cooperation, including joint ventures with local partners, technology licensing arrangements and the establishment of wholly owned manufacturing facilities.

The government has also expressed its willingness to support Korean companies seeking to establish operations in India. Local manufacturing could allow Korean equipment suppliers to serve Indian shipyards while becoming part of the country's developing maritime supply chain.

The companies remain at the exploratory stage, with no company-specific investment amounts, factory construction schedules or binding joint venture agreements announced.

한국 조선기자재 기업들의 인도 진출을 뒷받침할 현지 거점도 마련될 예정이다. 한국조선해양기자재공업협동조합은 오는 30일 인도 뭄바이에 첫 현지 사무소를 개설할 계획이다.

KOMEA는 조선기자재 제조업체와 설계·조선·수리 관련 기업 등 304개 회원사를 대표하는 단체다. 이번 사무소 개설은 지난 4월 양국이 합의한 조선·해운·해양물류 협력체계인 'VOYAGES'의 후속 조치이기도 하다.

강호일 KOMEA 회장은 회원사들이 향후 2년 내 인도시장 진출을 준비하고 있다고 설명했다. 인도 정부는 뭄바이 사무소가 한국 기업들의 현지 합작사업과 기술협력, 생산시설 구축을 지원하는 장기적인 협력 플랫폼이 될 것으로 기대하고 있다.

이번 움직임은 한국 조선산업의 해외 진출 방식에도 새로운 가능성을 제시한다. 그동안 대형 조선사의 선박 수주와 조선소 협력에 관심이 집중됐다면, 앞으로는 기자재 기업들이 해외 조선산업의 생산 기반 구축에 직접 참여하는 사업 기회가 확대될 수 있기 때문이다.

인도의 조선산업 육성정책이 실제 선박 발주와 현지 생산시설 투자로 이어질 경우 한국 중견·중소 조선기자재 기업들의 해외시장 확대에도 새로운 계기가 될 전망이다.

KOMEA's Mumbai Office to Support Korean Suppliers' Expansion

A new local platform is expected to support Korean marine equipment companies seeking to enter India.

The Korea Marine Equipment Association plans to open its first Indian office in Mumbai on October 30. KOMEA represents 304 member companies involved in marine equipment manufacturing, ship design, shipbuilding and repair.

The office opening follows the bilateral VOYAGES cooperation framework adopted in April, covering shipbuilding, shipping and maritime logistics. KOMEA Chairman Kang Ho-il said member companies have begun preparing to enter the Indian market within the next two years.

The Indian government expects the Mumbai office to serve as a long-term platform supporting joint ventures, technology partnerships and local manufacturing operations.

The initiative could mark a broader shift in Korean shipbuilding companies' international expansion strategies.

While overseas shipbuilding cooperation has traditionally focused on vessel orders and major shipyards, specialized equipment manufacturers may increasingly participate in developing local industrial supply chains.

If India's shipbuilding policies translate into actual vessel orders and manufacturing investments, the country could become an important new market for Korea's small and medium-sized marine equipment suppliers.