‘3대 걸친 신뢰, 원팀으로’… 삼성-현대차, 미래 모빌리티·피지컬 AI 동맹 선언

[미디어펜=조우현 기자]대한민국 산업사를 이끌어온 양대 산맥 삼성과 현대자동차그룹이 미래 모빌리티와 첨단 산업 주도권을 쥐기 위해 전략적 파트너를 넘어선 ‘원팀’ 동맹을 선언했다.

삼성은 9일 삼성전자 서천연수원에서 현대차그룹 주요 경영진을 초청해 대규모 환대 행사인 ‘HMG 어프리시에이션 데이(HMG Appreciation Day)’를 열고 미래 첨단 산업 협업을 공식화했다. 삼성이 국내 주요 대기업 집단을 연수원에 대규모로 초청해 파트너십 행사를 연 것은 창사 이래 처음이다.

양 그룹의 동행은 창업 세대부터 3대에 걸쳐 축적된 각별한 신뢰가 바탕이 됐다.

1985년 11월 이병철 삼성 창업회장은 투병 중에도 정주영 현대 창업회장의 고희연을 찾아 백자를 선물하며 깊은 우의를 표했다. 2001년 3월에는 이건희 선대회장이 정몽구 명예회장을 한남동 승지원으로 초청해 단독 회동을 가지며 양대 그룹 간 실질적 협력의 물꼬를 텄다.

이어 이재용 회장과 정의선 회장은 계열사별 산발적 협력 수준에 머물던 관계를 전격적인 ‘미래차 원팀’이자 전략적 파트너십으로 격상시켰다. 두 총수는 2020년 5월 삼성SDI 천안사업장과 같은 해 7월 현대차·기아 남양연구소를 교차 방문하며 차세대 배터리와 모빌리티 협력을 결의했고, 이는 2023년 삼성SDI와 현대차의 사상 첫 전기차 배터리 공급 계약으로 이어졌다.

‘미래를 향한 원 하모니(One Harmony)’를 콘셉트로 열린 이날 본행사에는 양 그룹 최고위 경영진이 총출동했다.

삼성에서는 행사를 주관한 전영현 삼성전자 부회장(DS부문장)을 필두로 노태문 DX부문장(사장), 박용인 시스템LSI사업부장(사장), 한진만 파운드리사업부장(사장), 최원준 MX사업부 COO 겸 개발실장(사장), 크리스천 소봇카 삼성하만 사장, 이청 삼성디스플레이 사장, 최주선 삼성SDI 사장, 장덕현 삼성전기 사장 등 전자·반도체·부품 계열사 사장단이 대거 자리했다.

현대차그룹에서는 장재훈 부회장을 비롯해 서강현 기획조정담당 사장, 만프레드 하러 R&D본부장(사장), 박민우 AVP본부장(사장), 정준철 제조부문장(사장), 이규복 현대글로비스 사장, 이보룡 현대제철 사장 등이 참석했다. 양사 임원과 배우자 등 총 177명이 한자리에 모여 미래 협력을 향한 신뢰를 다졌다.

전영현 삼성전자 부회장은 환영사를 통해 “현대차그룹과 삼성은 대한민국 산업의 역사를 함께 써 내려온 든든한 동반자”라며 “미래 모빌리티를 선도하는 현대차그룹의 혁신적인 비전과 부품부터 완제품까지 아우르는 삼성의 기술력이 만나 새로운 가치와 무한한 가능성을 함께 열어가길 기대한다”고 밝혔다.

장재훈 현대차그룹 부회장은 답례사에서 “삼성과 현대차그룹은 전장, 오디오, 배터리 등 차량 부품 분야의 협력을 넘어 로봇과 에너지 등 미래 산업에서도 협력의 가능성을 넓혀가고 있다”며 “창업 이래 3대에 걸쳐 쌓아온 양 그룹 각자의 강점이 함께할 때 더 큰 시너지를 낼 수 있는 만큼, 서로의 강점을 존중하고 힘을 모아 앞으로의 도전을 함께해 나가길 바란다”고 화답했다.

이날 삼성은 계열사별 전장 핵심 경쟁력을 집약한 전시 공간을 마련하고 현대차그룹과의 구체적인 기술 시너지 청사진을 제시했다.

삼성전자는 인포테인먼트(IVI)와 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 겨냥한 차량용 초고속 메모리 반도체와 더불어, 2나노급 최첨단 공정 기반의 자율주행 연산 칩 및 이미지센서 파운드리 기술을 선보였다.

인수 9년 차를 맞은 삼성 하만은 지난해 매출 15조7833억 원, 영업이익 1조5311억 원으로 역대 최대 실적을 달성한 기세를 몰아 디지털 콕핏과 텔레매틱스 기술력을 강조했다. 특히 지난해 12월 15억 유로(약 2조6000억 원)에 인수한 독일 ZF의 ADAS 사업부 역량을 결합해 스마트 카메라와 자율주행 통합 솔루션 경쟁력을 한층 끌어올렸다.

차량용 프리미엄 OLED 시장 70% 이상을 점유한 삼성디스플레이는 곡면 디자인과 저전력 특성을 갖춘 플라스틱 OLED를 선보였다. 배터리 분야의 삼성SDI는 현대차의 차세대 유럽향 전기차에 공급될 배터리 라인업과 2027년 하반기 양산을 앞둔 ‘꿈의 배터리’ 전고체 배터리 로드맵을 공유했다. 삼성전기 역시 자율주행의 눈인 고성능 카메라 모듈과 전장 제어의 필수 부품인 차량용 MLCC(적층세라믹콘덴서)를 전면에 내세웠다.

업계에서는 반도체부터 하만(전장), SDI(배터리), 삼성전기(카메라·MLCC), 디스플레이에 이르는 완결형 전장 생태계를 갖춘 삼성과 글로벌 톱3 완성차 역량 및 자율주행·SDV·로보틱스를 주도하는 현대차그룹의 결합에 주목하고 있다.

단순한 부품 납품 관계를 넘어 미래차는 물론 산업 현장과 일상 전반을 바꿀 ‘피지컬 AI(물리적 인공지능)’ 생태계에서도 글로벌 주도권을 선점하는 강력한 국가대표 연합군이 출범했다는 평가다.