부산항 AI 크레인 안전진단 기술, 싱가포르서 세계 시장 진출 모색

[미디어펜=구태경 기자] 부산항만공사(BPA)가 인공지능(AI)을 활용한 항만 크레인 안전진단 기술을 앞세워 해외 시장 진출을 모색한다. 부산항에서 개발·실증한 와이어로프 상시 진단 기술을 싱가포르에서 선보이고, 글로벌 항만운영사와 공동 실증을 논의하는 등 기술 상용화와 해외 사업 확대에 나선다.

BPA는 10일부터 11일까지 싱가포르에서 열리는 아시아·태평양 지역 항만·물류 행사 'TOC ASIA 2026'에 참가해 '항만 크레인 와이어로프 상시 진단 기술'을 소개한다고 밝혔다.

BPA는 기술 공동 개발기업인 엔키아와 함께 홍보부스를 운영하며 부산항 현장에서 확보한 실증 성과를 알린다. TOC ASIA는 항만 당국과 터미널 운영사, 장비·기술 기업 등이 참여하는 국제 행사다.

이번에 선보이는 기술은 BPA와 엔키아가 2023년부터 2025년까지 중소벤처기업부의 상생협력형 공동투자 기술개발사업을 통해 개발했다.

기존에는 항만 크레인에 설치된 와이어로프를 점검하려면 하역작업을 중단하고 정비사가 직접 육안과 손으로 상태를 확인해야 했다. 이 때문에 와이어로프 내부의 손상이나 이상 징후를 조기에 발견하는 데 한계가 있었다.

새로운 기술은 와이어로프에 부착한 자기센서로 자기장 신호를 상시 측정해 육안으로 확인하기 어려운 이상 징후를 실시간으로 찾아낸다. 여기에 크레인의 하중과 운행 속도, 운전시간, 정비이력 등 운영 데이터를 결합한 AI 분석 모델을 적용해 위험도를 판단하고 손상 추세와 잔존수명까지 예측할 수 있도록 했다.

BPA는 이상 징후 90% 이상 식별을 목표로 2024년부터 2025년까지 부산항 신항 3부두(HJNC) 안벽 크레인에서 현장 실증을 진행했다. 이를 통해 목표 성능을 검증하고 극한 환경에서의 운용 안정성도 확인했다.

진단 결과는 실시간 모니터링 화면과 자동 보고서 형태로 제공된다. 이를 활용하면 와이어로프 교체 시기와 정비 우선순위를 합리적으로 결정할 수 있어 사고 예방은 물론 불필요한 조기 교체를 줄여 유지보수 비용을 절감하는 효과도 기대된다.

현장 적용 범위도 넓어지고 있다. BPA는 지난 6월 해양수산부의 '해양수산 AI 응용제품 신속 상용화 지원사업'에 선정돼 약 20억 원 규모의 실증 비용을 지원받았다. 지난 10월부터는 신항 1부두(PNIT)와 4부두(HPNT), 7부두(DGT), 북항 신선대부두(BPT) 등 5개 터미널의 안벽 크레인 10대를 대상으로 실증과 상용화를 확대하고 있다.

이번 행사에서는 부산항의 다른 AI 기반 항만 안전기술도 소개된다. 11일에는 BPA 연정흠 연구개발부장과 해운·항만·물류 분야 창업지원 시설 '1876 BUSAN' 입주기업인 언더워터솔루션의 옥수석 대표가 'TECH TOC 특별세션'에서 항만시설물 관리용 수중 AI 로봇과 부산항의 안전·예지보전 기술을 주제로 발표했다.

언더워터솔루션은 싱가포르 PIER71이 주관하는 국제 스타트업 경진대회 '2026 스마트포트 챌린지(SPC)'에서도 혁신기술 기업으로 선정돼 본선에 진출했다. BPA는 이번 행사를 통해 입주기업의 기술을 해외에 알리고 글로벌 시장 진출 기회도 모색한다.

BPA는 오는 13일 글로벌 항만운영사 PSA International을 방문해 현지 항만 크레인 와이어로프 안전관리 현황을 파악하고 부산항의 진단 기술을 소개할 예정이다. 양측은 공동 실증(PoC) 추진과 정기적인 기술교류 등 협력체계 구축 방안도 논의한다.

송상근 BPA 사장은 "부산항 현장에서 개발된 우수한 기술들이 세계 시장으로 진출할 디딤돌이 되고자 기업들과 함께 행사에 참여했다"며 "앞으로도 부산항의 혁신기술을 세계에 알리고 1876 BUSAN 입주기업들의 해외시장 진출을 적극 지원하겠다"고 말했다.