진도 인근 해역에서 침몰된 세월호의 선사 청해진해운의 실소유주가 유병언 전 세모그룹 회장인 것으로 알려진 가운데 검찰이 수사에 나서 항만·해운 업계까지 바짝 긴장하고 있다.

22일 검찰에 따르면 세월호 침몰사고와 관련해 김한식 청해진해운 사장과 청해진해운 최대주주 유모씨 등 2명에 대해 출국 금지 조치를 했다.

   
▲ 채널A 캡처

청해진해운의 최대주주는 유병언 전 세모그룹 회장의 아들인 것으로 알려졌다. 검찰은 이들이 세월호 침몰 사고 직후 자취를 감춰 출국 금지를 시키는 한편 유병언 전 세모그룹 회장 일가에 대해 강도 높은 수사를 예고했다.

이 같은 검찰 수사의 칼날이 인허가 등을 관장하는 관계 당국으로도 번질 가능성이 농후해 항만·해운 업계도 벌써부터 긴장을 하고 있다.

대형 여객선을 운영하려면 항로 인·허가 외에도 각종 안전 검사는 수시로 이뤄져야 한다. 여객선 항로 인허가 등의 검사는 지방해양항만청과 한국해운조합이 운영하는 운항관리실이 맡고 있다.

그러나 한국해운조합은 선사들로 구성된 집단으로 가족이나 다름 없어 검사가 제대로 이뤄지겠냐는 지적이 나오고 있다.

실제로 세월호가 승선인원과 화물적재량 등을 허위로 작성한 출항 전 점검보고서에 대해서도 인천항 운항관리실은 감독을 제대로 하지 않은 사실이 드러나기도 했다.

해경도 수사 대상에서 완전히 배제될 수는 없을 것으로 보인다. 운항관리자 직무에 대한 점검 등 지도 감독을 맡고 있는 것은 해경이기 때문이다.

한 해운업계 관계자는 “검찰의 수사가 진행되면 업계 관련자들의 검찰 조사는 불가피할 것으로 보인다”며 “벌써부터 수사범위와 방향에 대해 업계 관계자들이 예의주시하고 있는 상황”이라고 말했다.

이를 접한 네티즌들은 "유병언 전 세모그룹 회장, 아해? 오대양사건 때문에 이름 바꿔서? 궁금하다" "유병언 전 세모그룹 회장, 오대양사건 이후 아해를 예명으로 썼구나" "유병언 전 세모그룹 회장, 오대양사건궁금하다 빨리 밝혀지길" 등의 반응을 보이고 있다. [미디어펜=유경아 기자]