[미디어펜=편집국]현대자동차가 카자흐스탄에서 5세대 신형 투싼 생산에 6700만 달러를 투자한다. 완성차 조립에 그치지 않고 차체 용접과 도장까지 현지에서 수행하는 CKD(Complete Knock Down) 생산체제를 구축한다.
여기에 영산글로넷, THN, 모트렉스 등 한국 자동차 부품업체 3곳도 총 1130만 달러 규모의 현지 생산 프로젝트에 동참한다.
현대차의 신형 투싼 생산을 중심으로 한국 부품업체들이 카자흐스탄에 함께 생산거점을 구축하면서 현대차그룹의 중앙아시아 공급망 현지화가 한 단계 확대되는 모습이다.
16일 카자흐스탄 자동차기업 아스타나모터스와 현지 언론 등에 따르면 현대차와 아스타나모터스는 서울에서 5세대 투싼의 카자흐스탄 현지 생산을 위한 계약을 체결했다.
신형 투싼은 알마티의 현대 트랜스 카자흐스탄 공장에서 생산된다. 현지 생산 개시 목표는 2027년 12월이며 투자규모는 6700만 달러다.
특히 생산방식은 차체 용접과 도장 공정을 포함하는 CKD 방식이다. 단순 완성차 조립보다 현지 생산 공정의 범위와 부가가치를 높이는 구조다.
[Mir’s Global Radar] Hyundai Motor Invests $67 Million in Fifth-Generation Tucson Production in Kazakhstan…Three Korean Suppliers Join Localization Push
Hyundai Motor Company will invest $67 million to produce the fifth-generation Tucson in Kazakhstan, expanding its local manufacturing operations beyond vehicle assembly to include body welding and painting.
Three Korean auto parts suppliers — Youngsan Glonet, THN and MOTREX — will also participate in localization projects involving a combined investment of approximately $11.3 million.
The projects signal a further expansion of Hyundai Motor Group's localized supply chain in Central Asia, with Korean component suppliers establishing production operations alongside Hyundai's next-generation Tucson program.
According to Kazakhstan's Astana Motors and local media, Hyundai Motor and Astana Motors signed an agreement in Seoul to produce the fifth-generation Tucson in Kazakhstan.
Production is scheduled to begin in December 2027 at the Hyundai Trans Kazakhstan plant in Almaty, with Hyundai investing $67 million in the project.
The new Tucson will be produced using a complete knock-down, or CKD, process that includes body welding and painting, expanding the scope and value added of local manufacturing.
▲6700만 달러 투싼 프로젝트…2027년 12월 생산 시작
현대차의 카자흐스탄 신형 투싼 생산 계획 자체는 앞서 국내에도 알려졌지만 구체적인 투자금액과 생산시점, 생산방식은 공개되지 않았다.
이번 현지 발표를 통해 프로젝트의 윤곽이 보다 구체적으로 드러났다.
아스타나모터스에 따르면 5세대 투싼 생산에는 6700만 달러가 투자된다. 생산 개시는 2027년 12월로 예정됐다.
현대 트랜스 카자흐스탄 공장은 투싼을 CKD 방식으로 생산하면서 차체 용접과 도장 공정까지 담당할 예정이다.
CKD는 부품을 현지로 공급한 뒤 현지 공장에서 용접·도장·조립 등의 생산공정을 수행하는 방식이다. 완성차 또는 반조립 제품을 수입해 조립하는 방식보다 현지 생산 비중을 높일 수 있다.
현대차는 이미 카자흐스탄에서 다양한 차종을 생산하고 있다. 이번 신형 투싼 프로젝트를 통해 현지 생산기반을 한층 강화하는 동시에 중앙아시아 자동차 시장 공략에도 속도를 낼 것으로 예상된다.
$67 million Tucson project to begin production in December 2027
Hyundai's plan to manufacture the next-generation Tucson in Kazakhstan had previously been reported, but details regarding investment, production timing and manufacturing processes had not been disclosed.
The latest announcement provides a clearer picture of the project.
According to Astana Motors, Hyundai will invest $67 million in fifth-generation Tucson production, which is scheduled to begin in December 2027.
The Hyundai Trans Kazakhstan plant will manufacture the model through a CKD process that includes body welding and painting.
CKD production involves supplying vehicle components to a local plant where key manufacturing processes such as welding, painting and final assembly are carried out, increasing the level of localization compared with simpler assembly operations.
Hyundai already produces several models in Kazakhstan. The next-generation Tucson project is expected to further strengthen its manufacturing base as the company expands its presence across the Central Asian automotive market.
▲영산글로넷·THN·모트렉스 동반…부품 공급망도 카자흐로
이번 프로젝트에서 더욱 주목되는 부분은 한국 자동차 부품업체들의 동반 현지화다.
영산글로넷은 470만 달러를 투자해 카자흐스탄에서 자동차 시트 커버와 머플러 등 배기계 부품 생산을 추진한다. THN은 460만 달러를 투자해 자동차 와이어링 하니스 생산시설을 구축한다. 연간 생산능력은 10만 세트다.
THN의 현지 공장은 2026년 12월 생산을 시작할 예정이다. 초기 생산품은 기아 스포티지에 공급하고 2027년부터 신형 투싼으로 공급 범위를 확대할 계획이다.
THN은 이미 아스타나모터스와 카자흐스탄 와이어 시스템즈 합작법인을 설립하며 현지 사업 기반을 마련했다. 모트렉스 역시 약 200만 달러를 투자해 자동차 바닥재 생산에 나선다. 생산능력은 연간 10만 세트 규모다.
모트렉스는 앞서 아스타나모터스와 카자흐스탄에서 자동차용 멀티미디어 시스템 생산사업을 추진해 왔다. 이번 프로젝트를 통해 현지 생산품목을 추가로 확대하는 셈이다.
Korean suppliers follow Hyundai into Kazakhstan
Another significant feature of the project is the simultaneous localization of Korean auto parts suppliers.
Youngsan Glonet plans to invest $4.7 million to manufacture automotive seat covers and exhaust-related components, including mufflers, in Kazakhstan.
THN will invest $4.6 million in a wiring harness plant with annual production capacity of 100,000 sets.
Production is scheduled to begin in December 2026, initially supplying the Kia Sportage before expanding to the new Tucson from 2027.
THN has already established a local foundation through Kazakhstan Wire Systems, a joint venture with Astana Motors.
MOTREX will invest approximately $2 million to manufacture automotive flooring materials, also with annual capacity of 100,000 sets.
MOTREX has previously worked with Astana Motors on local production of automotive multimedia systems. The latest project will further expand its Kazakhstan manufacturing portfolio.
▲4개 프로젝트 총 7830만 달러…‘조립’에서 현지 공급망 구축으로
현대차 신형 투싼 프로젝트와 한국 부품업체 3곳의 투자액을 합하면 총 7830만 달러에 달한다.
현대차 6700만 달러를 중심으로 영산글로넷 470만 달러, THN 460만 달러, 모트렉스 약 200만 달러가 더해지는 구조다. 주목할 부분은 투자의 성격이다.
과거 해외 자동차 생산이 완성차 업체의 조립공장 구축을 중심으로 진행됐다면 이번 프로젝트는 완성차 생산과 함께 와이어링 하니스, 시트·배기계 부품, 자동차 내장재까지 한국 부품 공급망이 함께 이동하는 형태다.
특히 신형 투싼의 CKD 생산과 한국 부품사의 현지화가 동시에 진행되면서 카자흐스탄에서 현대차그룹을 중심으로 한 자동차 생산 생태계가 더욱 확대될 가능성이 있다.
카자흐스탄은 중앙아시아 최대 자동차 시장 가운데 하나인 동시에 주변 국가로 연결되는 물류 거점이라는 점에서도 전략적 가치가 있다.
현대차가 신형 투싼을 중심으로 현지 생산을 강화하고 한국 부품업체까지 생산기반을 확대하면서 중앙아시아 자동차 시장을 둘러싼 현지화 경쟁도 더욱 치열해질 전망이다.
Four projects total $78.3 million as supply chain localization deepens
Combined investment in Hyundai's next-generation Tucson project and the three Korean supplier projects totals approximately $78.3 million.
The package consists of Hyundai's $67 million investment, $4.7 million from Youngsan Glonet, $4.6 million from THN and approximately $2 million from MOTREX.
More significant than the total amount is the structure of the investment.
Rather than localization being limited to vehicle assembly, Korean suppliers are establishing local production of wiring harnesses, seat and exhaust components, and interior materials alongside Hyundai's vehicle manufacturing operations.
The combination of CKD production for the next-generation Tucson and localized component manufacturing could further deepen the Hyundai-centered automotive manufacturing ecosystem in Kazakhstan.
Kazakhstan is one of Central Asia's major automotive markets and also serves as a logistics hub connecting neighboring countries.
As Hyundai strengthens local production around the new Tucson and Korean suppliers expand their manufacturing footprint, competition to build localized automotive supply chains across Central Asia is likely to intensify.
[미디어펜=편집국]