[미디어펜=김연지 기자]현대자동차그룹이 공동주택에 주차로봇을 투입해 주차 공간 부족과 혼잡 문제 해결에 나선다. 실제 아파트 주차장에서 로봇의 운영 효율과 안전성 등을 검증하고 향후 다양한 건물에 적용할 수 있는 표준 모델을 마련한다는 계획이다.
10일 현대차그룹에 따르면 현대자동차·현대위아·현대건설 컨소시엄은 경기도 시흥시 '힐스테이트 더웨이브시티'에서 공동주택 주차로봇 실증사업을 추진한다. 이번 사업은 스마트도시 규제샌드박스를 통해 국토교통부의 승인을 받고 국비 지원을 받아 진행된다.
실증은 단지 지하 1층 주차장에 마련된 총 53면 규모의 별도 구역에서 현대위아의 주차로봇 2세트를 활용해 진행한다. 실제 공동주택 환경에서 주차로봇의 운영 안정성과 효율성, 이용자 편의성 등을 확인하는 것이 목표다.
현대위아의 주차로봇은 두께 110㎜의 로봇 한 쌍이 차량 하부로 들어가 바퀴를 들어 올린 뒤 차량을 원하는 장소로 옮기는 방식이다. 라이다(LiDAR) 센서로 차량 바퀴의 크기와 위치를 인식하며 최고 초속 1.2m로 최대 3.4t의 SUV까지 운반할 수 있다.
현대차그룹, 공동주택 주차로봇 실증 추진./사진=현대차그룹 제공
전후좌우 모든 방향으로 이동할 수 있어 운전자가 직접 주차하기 어려운 좁은 공간에도 차량을 배치할 수 있다. 운전자가 지정된 입·출차 구역에서 내린 뒤 키오스크나 공동주택 월패드로 차량을 호출하면 로봇이 차량을 들어 빈 주차면까지 자동으로 운반한다.
현대차그룹은 이를 통해 운전자가 빈 주차면을 찾아 이동하는 시간을 줄이고 같은 면적에서 주차할 수 있는 차량을 최소 20%에서 최대 50%까지 늘릴 수 있을 것으로 기대하고 있다. 차량과 보행자의 동선을 분리해 안전사고 위험을 낮추고 불필요한 차량 이동에 따른 탄소 배출과 미세먼지도 줄일 수 있을 것으로 보고 있다.
업계에서는 도심 공동주택의 경우 물리적으로 주차 공간을 추가 확보하는 데 한계가 있는 만큼 기존 공간의 활용도를 높이는 자동화 기술의 중요성이 커지고 있다고 보고 있다. 주차로봇이 실제 주거 환경에서도 안정적으로 운영될 수 있는지가 향후 상용화와 적용 범위 확대의 관건이 될 전망이다.
현대차그룹은 실증 과정에서 차량 1대당 입·출차 소요시간과 실제 이용자 대기시간, 주차 성공률, 로봇 가동률, 월간 수행 건수, 주차면 효율 개선율 등을 측정한다.
실증 데이터는 주차로봇 관련 법·제도 개선과 운영 기준 마련에도 활용한다. 주거시설뿐 아니라 상업·업무시설, 교통거점, 공공·문화시설 등 다양한 건물의 가상환경 모델을 구축해 용도와 주차 공간 유형에 따른 적정 주차면과 로봇 대수를 산정할 계획이다.
현대차그룹 관계자는 "이번 공동주택 주차로봇 실증사업은 단순한 기술 검증을 넘어 스마트도시 시대의 새로운 주차 패러다임을 구축하는 중요한 단계"라며 "실제 생활 환경에서 운영 안정성, 효율성, 사용자 편의성을 종합적으로 검증해 향후 국내외 다양한 도시 공간으로 확산 가능한 표준 모델을 도출할 계획"이라고 말했다.
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