[미르의 글로벌 레이더]BTS가 뚫은 인도 시장, '배에서 칩까지'…K방식, 거대 경제동맹으로 진화

[미디어펜=편집국]대한민국 문화 콘텐츠의 글로벌 흥행이 인도를 세계 최대 소비처로 낙점한 국내 대기업의 현지 투자 및 공급망 확장을 이끄는 거대한 상업적 엔진으로 확고히 자리 잡았다. 과거 스마트폰과 가전제품 등 단순 완성품 수출에 의존하던 구조에서 벗어나, 현지 정부의 친환경·제조업 육성정책을 저격한 ‘한국형 테크 가치사슬’ 이식이 가속화되는 모양새다.

22일(현지시간) 인도 유력 경제지 이코노믹타임스의 분석에 따르면, 최근 한국과 인도 양국은 포괄적경제동반자협정(CEPA) 개정 협상을 본궤도에 올리며 반도체부터 조선을 아우르는 탄탄한 제조업 생태계 구축에 합의했다.

양국간 연간 교역액은 이미 256억 달러(한화 38조원) 규모로 치솟았으며, 한국의 누적 대인도 외국인직접투자(FDI) 규모는 100억 달러(약 14조 8000억 원)를 돌파하며 핵심 장기 투자국 위상을 굳혔다.

The global cultural phenomenon of the Korean Wave (Hallyu) has firmly established itself as a massive commercial engine driving localized investments and supply chain expansions for South Korea's top-tier conglomerates, which have designated India as a primary global consumer frontier. Shifting away from a decades-long historical reliance on simple finished-product export models like consumer electronics and appliances, the dynamic has evolved toward a rapid deployment of a "Korean-style tech value chain" engineered to align with the Indian government's green energy and localized manufacturing policies.

According to an in-depth corporate trends report published by the prominent Indian economic daily The Economic Times on the 22nd (local time), South Korea and India have officially back-channeled negotiations to upgrade their Comprehensive Economic Partnership Agreement (CEPA). The revamped blueprint aims to establish a highly resilient manufacturing ecosystem spanning "from chips to ships". Driven by this framework, annual bilateral trade has climbed to $25.6 billion (approx. KRW 38 trillion), while Seoul’s cumulative foreign direct investment (FDI) into India has surpassed $10 billion (approx. KRW 14.8 trillion), cementing its status as an indispensable long-term economic anchor.

외신은 이 놀라운 경제적 대전환의 상당 부분이 대부분의 인도인이 이해하지 못하는 언어로 노래하는 일곱 명의 젊은 남성(BTS)들로부터 비롯됐다는 분석을 내놓았다.

한국문화원 인도지부 데이터에 따르면, 지난 2020년 1월 기준 BTS는 인도 최대 음악 플랫폼 ‘지오사반’의 영어 음악 청취자 순위에서 68위(스트리밍 약 78만회)에 불과했다. 그러나 코로나19 팬데믹이 정점에 달해 수백만 명의 인구가 스트리밍 플랫폼으로 몰려든 같은 해 10월 이 한국 보이그룹은 230만 회 이상의 스트리밍을 기록하며 단숨에 8위까지 급상승하는 기염을 토했다.

이후 인도는 전세계에서 BTS의 두번째로 큰 유튜브 시장(2023년 기준 누적 7억 7800만뷰)으로 우뚝 섰으며, 이 같은 문화적 폭발력이 한국 가전·자동차를 넘어 인도인의 장바구니 전체를 바꾸는 거대한 ‘커머스 버프(상업적 낙수효과)’로 작용하고 있다.

The Economic Times highlights a fascinating macroeconomic correlation: a significant portion of this immense diplomatic and commercial shift can be traced back to seven young men (BTS) singing in a language that the vast majority of Indian listeners did not initially understand.

According to data from the Korean Cultural Centre India, BTS's popularity on the streaming platform JioSaavn saw a meteoric rise during the 2020 pandemic, climbing from 68th place in January to 8th by October, with streams increasing from 780,000 to over 2.3 million. Following this, India became BTS’s second-largest YouTube market, with 778 million views in 2023, turning this cultural phenomenon into a consumer driver that lowers barriers for Korean businesses.

외신은 한국 대기업이 인도의 거시경제 지표와 국책 인프라를 사실상 주도하고 있다는 점에 주목했다.

현재 인도 도로를 달리는 승용차 5대 중 1대(시장 점유율 약 20%)가 현대차와 기아 제품인 것으로 집계됐다. 단순 조립판매를 넘어 현지 생산비중을 극대화하고 있다.

또 인도 정부는 자국내 조선업 역량강화를 위해 HD현대와 기술협력을 가동했다. 현대식 조선소 건설 및 항만연계산업 허브조성을 통해 단순 선박수입이 아닌 인도 현지내 생산기지구축에 나서고 있다. 

특히 삼성전자는 인도 공장을 글로벌 최대 생산 및 해외수출 기지로 완전히 전환했다. LG전자 역시 현지 제조 플랜트를 확장하고 있으며, 포스코를 필두로 한 철강·소재 협력사들의 부품 공급망 구축도 완료 단계다.

Foreign media outlets highlighted that South Korean conglomerates are effectively spearheading India’s macroeconomic indicators and national infrastructure initiatives. Currently, roughly one in every five passenger vehicles (approximately 20% market share) operating on Indian roads is manufactured by Hyundai Motor and Kia. Moving far beyond low-value assembly and retail, these automakers are maximizing localized production depth.

Concurrently, the Indian government has fully activated strategic technology cooperation with HD Hyundai to bolster its domestic shipbuilding industry. By engineering modern shipyards and establishing port-linked industrial hubs, the initiative focuses on building domestic manufacturing capacity within India rather than simply relying on vessel imports.

Most notably, Samsung Electronics has completely converted its Indian manufacturing facilities into its largest global production hub and an overseas export base. LG Electronics is similarly expanding its local manufacturing footprint, while structural supply chain integration by steel and material partners, led by POSCO, has reached its final finalization phase.

대기업의 중화학·하이테크 인프라 뒤편에서는 한국 소비재 기업의 영토 확장이 무서운 속도로 전개되고 있다.

특히 인도 최대 재벌인 릴라이언스 리테일의 뷰티 플랫폼 '티라'가 한국 프리미엄 스킨케어 브랜드를 독점 출시하는 등 대형 오프라인 유통망 장착이 일제히 가동됐다. 

2024년 기준 4억 달러(6000억원) 규모인 인도의 K-뷰티 시장은 향후 2030년까지 무려 15억 달러(2조2200억원) 규모로 폭발적인 성장을 기록할 것으로 관측됐다.

여기에 농심, 오리온, 롯데 등 식품 기업들이 퀵커머스 플랫폼 및 대형 마트를 통해 라면과 김치, 초코파이 공급망을 확장하면서 현지인의 주방까지 침투했다.

두일링고 등의 조사에 따르면 현지 젊은 층의 한국어 학습수요가 전년 대비 75% 폭증해 글로벌 6위 언론 외국어로 올라섰으며, 이는 한국계 기업으로 취업하려는 명확한 '커리어 경로'로 이어지며 강력한 고용 선순환 인프라를 형성하고 있다.

Behind the heavy chemical and high-tech infrastructure led by major conglomerates, the territorial expansion of South Korean consumer goods companies is unfolding at a staggering pace. Most notably, the deployment of large-scale offline distribution networks has been fully activated, underscored by "Tira"—the beauty platform of India’s largest conglomerate, Reliance Retail—exclusively launching premium South Korean skincare brands. India's K-beauty market, valued at approximately $400 million (KRW 600 billion) as of 2024, is projected to chart explosive growth, reaching a massive $1.5 billion (KRW 2.22 trillion) by 2030.

Concurrently, food and beverage powerhouses such as Nongshim, Orion, and Lotte have penetrated local Indian kitchens by expanding their instant noodles (ramyen), kimchi, and Choco Pie supply chains via quick-commerce platforms and hypermarkets. According to surveys from language platforms like Duolingo, local youth demand for learning Korean has skyrocketed by 75% year-on-year, elevating Korean to the 6th most studied foreign language globally. This educational craze is increasingly transitioning into a definitive 'career path' for securing employment at South Korean corporations, establishing a robust and sustainable infrastructure for a local employment virtuous cycle.