[미르의 글로벌 레이더]수성·선진, 파키스탄 141km 국도 재건 설계·감리사업 낙찰

[미디어펜=편집국]국내 엔지니어링 기업인 수성엔지니어링과 선진엔지니어링건축사사무소가 파키스탄의 핵심 국가도로인 N-5 국도 재건사업의 설계검토·건설감리 분야에 참여한다.

아시아인프라투자은행(AIIB)이 공개한 계약낙찰 공고에 따르면 수성엔지니어링과 선진엔지니어링이 포함된 국제 컨소시엄이 파키스탄 N-5 국도 3개 구간, 총 141km의 확장·개량사업에 대한 설계검토 및 건설감리 용역의 낙찰자로 선정됐다.

이 사업은 파키스탄 정부가 추진하는 국가도로 재건사업의 일부로, AIIB가 5억 달러의 금융지원을 승인한 대형 교통 인프라 사업과 연결된다.

특히 국내 기업이 단순 시공이나 기자재 공급이 아니라 도로 설계의 적정성을 검토하고 건설 과정의 품질을 관리하는 엔지니어링 분야에 참여한다는 점에서 주목된다.

Two South Korean engineering companies, SOOSUNG Engineering and SUNJIN Engineering & Architecture, have been named as members of the winning consortium for design review and construction supervision services on Pakistan's National Highway N-5 reconstruction project.

According to a contract award notice published by the Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB), the international consortium including the two Korean firms was selected to provide consultancy services for the widening and improvement of three priority sections of the N-5 highway, covering a combined 141 kilometers.

The consultancy forms part of Pakistan's broader national highway reconstruction initiative, supported by an approved $500 million financing package from the AIIB.

The participation of Korean firms is notable because their role extends beyond construction and equipment supply to the review of engineering designs and supervision of construction quality.

AIIB의 계약낙찰 자료에 따르면 이번 설계검토·건설감리 용역은 파키스탄 N-5 국도 3개 구간을 대상으로 한다.

첫번째 구간은 신드주 라니푸르~수쿠르 도로 70km다. 두 번째는 라왈핀디~하산압달 40km, 세 번째는 노셰라~페샤와르 31km 구간이다. 전체 연장은 141km다.

N-5는 파키스탄의 주요 도시와 산업·물류 거점을 연결하는 핵심 간선도로다. 장거리 화물운송과 지역 간 이동을 담당하는 만큼 도로의 통행능력과 안전성을 개선하는 것이 이번 사업의 주요 목표다.

AIIB 사업자료에 따르면 파키스탄 정부는 기존 왕복 4차로 도로를 6차로로 확장하고, 홍수와 극심한 고온 등 기후위험에 대한 대응능력을 높이는 방향으로 재건사업을 추진하고 있다.

수성엔지니어링과 선진엔지니어링이 참여하는 컨소시엄은 도로 개량사업에서 설계검토와 건설감리 업무를 맡는 것으로 공고됐다.

According to the AIIB's contract award notice, the consultancy covers three sections of Pakistan's National Highway N-5.

The first is the 70-kilometer Ranipur–Sukkur section in Sindh Province. The second covers 40 kilometers between Rawalpindi and Hassanabdal, while the third spans 31 kilometers from Nowshera to Peshawar. Together, the sections total 141 kilometers.

The N-5 is a major transport corridor linking Pakistan's cities, industrial centers and logistics hubs. Improving traffic capacity and road safety is therefore a central objective of the reconstruction program.

AIIB project documents indicate that Pakistan plans to widen existing four-lane sections into six-lane roads while strengthening resilience against climate risks, including flooding and extreme heat.

The consortium including SOOSUNG and SUNJIN has been named to undertake design review and construction supervision services for these improvements.

The contract award notice was published on September 18, 2026.

AIIB가 공개한 낙찰자 명단에는 한국의 수성엔지니어링과 선진엔지니어링건축사사무소가 포함돼 있다.

또 파키스탄의 ACE(Associated Consulting Engineers), 어소시에이티드 컨설턴시 센터(Associated Consultancy Center), 어소시에이티드 컨설턴시 센터(Zeeruk International), 내셔널 엔지니어링 코퍼레이션(National Engineering Corporation) 등 현지 엔지니어링 업체가 컨소시엄에 참여한다.

AIIB의 계약낙찰 목록에 표시된 계약금액은 미화 285만4409달러(38억원)와 파키스탄 루피화 13억9872만1432루피(68억원)다.

두 통화로 표시된 금액은 컨소시엄 전체 계약에 관한 것으로, 수성엔지니어링과 선진엔지니어링의 개별 수주금액이나 지분율은 공고에 구분돼 있지 않다.

계약서 서명일 역시 AIIB 목록에는 별도로 기재되지 않았다.

이 사업에서 국내 기업은 현지 업체와 협력, 도로 설계의 적정성과 시공 과정을 관리하는 국제 엔지니어링 사업에 참여하게 된다.

대규모 해외 인프라 사업에서는 시공뿐 아니라 ▲설계검토 ▲공정관리 ▲품질검증 ▲건설감리 등의 전문 용역이 별도 계약으로 발주된다.

수성엔지니어링과 선진엔지니어링의 이번 낙찰은 국내 엔지니어링 기업이 해외 인프라 전문 서비스 시장에 참여하고 있음을 보여주는 사례다.

The AIIB's award notice identifies South Korea's SOOSUNG Engineering and SUNJIN Engineering & Architecture among the successful consortium members.

The consortium also includes Pakistani engineering firms such as Associated Consulting Engineers, Associated Consultancy Center, Zeeruk International and National Engineering Corporation.

The AIIB procurement listing states the contract price as $2,854,409 and 1,398,721,432 Pakistani rupees.

These amounts relate to the consortium contract. The notice does not separately identify the contract shares or revenues attributable to SOOSUNG and SUNJIN.

The contract signing date is also not specified in the AIIB listing.

The Korean companies are participating alongside local partners in an international engineering assignment covering design review and construction supervision.

Large infrastructure projects often procure specialized consultancy services separately from construction works, including design verification, project management, quality control and site supervision.

The award illustrates the participation of Korean engineering companies in this specialized segment of the overseas infrastructure market.

이번 설계·감리사업의 배경에는 파키스탄 정부가 추진하는 국가도로 N-5 재건계획이 있다.

AIIB는 파키스탄의 재해복구·재건 체계에 따라 추진되는 N-5 국도 재건사업에 5억 달러의 금융지원을 승인했다.

사업의 핵심은 기존 도로를 확장하는 동시에 홍수 등 자연재해에 대한 복원력을 높이고, 주요 교통축의 운송 효율성과 안전성을 개선하는 것이다.

AIIB의 사업평가 자료에 따르면 N-5 일부 구간은 하루 평균 차량 통행량이 3만~5만 대를 넘으며, 대형 화물차와 버스의 비중도 높다.

이에 따라 도로 확장과 안전시설 개선은 지역 주민의 이동 편의뿐 아니라 파키스탄 내륙과 항만을 연결하는 물류 흐름에도 영향을 미칠 것으로 예상된다.

특히 2022년 대규모 홍수를 겪은 파키스탄에서는 도로와 교량을 복구하는 과정에서 기후변화에 대응할 수 있는 인프라 설계의 중요성이 커지고 있다.

이번 N-5 재건사업 역시 단순한 도로 확장을 넘어 기후재난 대응능력을 높이는 국가 인프라 투자로 추진되고 있다.

국내 엔지니어링 기업이 사업의 설계검토·건설감리 분야에 참여하면서 해외 도로 인프라 시장에서 전문 기술서비스 사업을 확대할 기회를 확보하게 됐다.

The consultancy assignment is linked to Pakistan's wider program to reconstruct National Highway N-5.

The AIIB has approved $500 million in financing for the highway reconstruction project under Pakistan's resilient recovery, rehabilitation and reconstruction framework.

The initiative aims not only to expand road capacity but also to improve resilience against natural disasters, strengthen transport efficiency and enhance road safety.

According to AIIB appraisal documents, average daily traffic on several N-5 sections exceeds 30,000 to 50,000 vehicles, with heavy trucks and buses accounting for a substantial share of road use.

The proposed improvements are therefore expected to support passenger mobility and freight transport along a corridor connecting Pakistan's inland economic centers with major logistics routes.

Following the devastating floods of 2022, Pakistan has placed greater emphasis on rebuilding roads and bridges to withstand future climate-related disruptions.

The N-5 project reflects that shift toward infrastructure designed for both transport efficiency and disaster resilience.

By participating in design review and construction supervision, Korean engineering firms have secured a role in a major internationally financed infrastructure project, highlighting opportunities for specialized engineering services in overseas road development.